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新建盐城至南通高铁启动招标,拟下月开工2022年3月竣工

2017-11-8 15:02:00  来源:澎湃新闻  我要评论

 

  11月7日,记者从南京市公共资源交易中心官网获悉,新建盐城至南通高铁已启动招标工作,总工期51个月(含施工图设计时间),工程拟于2017年12月开工,于2022年3月竣工。

  10月23日,国家发展改革委批复了《关于新建盐城至南通铁路可行性研究报告》,同意新建盐城至南通铁路,规划远景年输送能力:单向4000万人/年。

  两周后,11月6日,南京市公共资源交易中心官网发布了“新建盐城至南通铁路全部工程监理招标”、“新建盐城至南通铁路工程总承包招标”两则招标公告。

  上述招标公告显示,新建盐城至南通铁路是时速350公里的高速铁路,线路自徐宿淮盐铁路(徐州?宿迁?淮安?盐城)盐城站引出,向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市,终至在建的沪通铁路(上海?南通)南通西站。

  新建正线长度156.665公里,全线共设大丰、东台、海安县、如皋南及南通西等5个车站。另设置本线引入南通站与宁启线间上、下行联络线13.2公里,新建南通动车运用所。

  据《扬子晚报》此前报道,其中大丰、如皋南为新建站,东台、海安县为既有站改造,南通西站为沪通铁路项目在建车站。盐城市大丰区、东台市境内首次设置高铁车站,将改写当地没有高铁的历史。

  上述招标公告还显示,新建盐城至南通铁路是设计速度目标值350公里/小时的高速铁路,正线数目为双线。该项目计划总工期51个月(包括施工图设计),工程拟于2017年12月开工,于2022年3月竣工。

  盐通高铁项目业主是苏北铁路有限公司,建设资金来自中国铁路总公司、江苏省资本金和银行贷款,项目出资比例为中国铁路总公司、江苏省投入的资本金和银行贷款各占50%。

  《国家发展改革委关于新建盐城至南通铁路可行性研究报告的批复》显示,盐城至南通铁路(含正线、联络线及动车运用所)项目总投资262.8亿元。其中,项目资本金113亿元,铁路总公司出资34.2亿元,使用企业自有资金等;江苏省出资78.8亿元(含征地拆迁费用约37.1亿元)。另有36.8亿元出资由江苏省承担(含征地拆迁费用约5亿元、大丰站单列投资3.5亿元)。

  同步实施工程总投资42.7亿元,资本金21.35亿元,其中,中国铁路总公司出资2.66亿元,使用企业自有资金等;江苏省出资18.69亿元(含征地拆迁费用约12.5亿元),由省级财政及沿线地市财政资金出资,征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。

  盐通高铁建成通车后将大大缩短盐城与上海、浙江的时空距离,使其真正融入上海“一小时经济圈”。

  此外,新建盐城至南通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分,是京沪高铁新通道的重要路段,对深入实施长江经济带发展战略,加快构建沿海高速铁路通道,促进苏北地区经济发展和扬子江城市群建设具有重要意义。

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