您所在的位置:火车票网首页 > 铁路资讯 > 江苏 > 镇江 > 阅读正文

连镇铁路看镇江??镇江长江大桥南锚碇转入上部锚体施工

2017-11-7 11:35:00  来源:中国网  我要评论

 

  11月5日,由中铁大桥局集团施工的连镇铁路镇江长江大桥南锚碇传出喜讯,下游侧鞍部底节混凝土浇筑成功,标志着南锚碇由基坑填芯转入了上部锚体结构施工。

  镇江长江大桥南锚碇为重力式锚碇,单体混凝土总量达36万方,设计外径90m,按上下结构分为锚体与锚碇基础。锚碇基坑由地连墙、冒梁、内衬、底板、填芯等组成。地连墙分64个槽段,壁厚1.6米,深38米,采用大型铣槽机施工;基坑开挖及内衬采用逆作法分12层施工;基础填芯混凝土共计18万方。上部结构锚体顺桥向长为88米,引桥侧50.06米的部分为锚块,高为31米。主桥侧35.94米的部分则是鞍部,鞍部起始高程37米,一方面是为了增加整个锚体的重量,使得锚体有足够的重量将主缆牢牢固定在基础之上;另一方面也为其上部散索鞍的安装提供了工作面。

  镇江长江大桥南锚碇自去年4月开始地连墙施工后,经历了岩石爆破、土石方开挖、大体积混凝土浇筑,攻克了凝灰质砂岩、凝灰质泥岩、凝灰角砾岩和高强度基岩内地连墙成槽、复杂地形条件下超大基坑岩层控制爆破开挖、大规模土方运输、有限空间内采用多种工序立体交叉作业的施工组织等一系列难题。此次下游侧鞍部底节混凝土浇筑,标志着南锚碇取得了重要的阶段性胜利。预计南锚碇明年5月完成。

转播到腾讯微博
火车票网声明:① 欢迎转载我网所刊信息,请注明“来源:火车票网”。 ②凡本网注明“来源:XXX(非火车票网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:Service@huochepiao.com
】【关闭