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盐通高速铁路初步设计获批 工程有望年内开工

2017-11-5 14:55:00  来源:南通网  我要评论
  盐城到南通的铁路工程的前期工作再度取得重大进展:继国家发改委批准工程可行性研究报告后,中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批复了盐通铁路的初步设计,此举意味着这一条备受关注的铁路距离动工的日期又近了一步。
  
  初步设计是根据工程可行性研究报告的批复意见,对项目建设的实际内容进行的具体设计。在重大基础设施工程中,初步设计是从图纸到实施的承前启后的关键一步。根据批复,盐通铁路项目主要技术标准为:高速铁路,双线,设计速度目标值350公里/小时。
  
  盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分,是京沪高铁新通道的重要路段。盐通铁路的线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出,向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市,终至在建的沪通铁路南通西站,新建正线长约156.6公里。沿线站点中,大丰站和如皋南站为新建站,东台站和海安站为改扩建站。新建南通动车运用所,同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等(含沪通铁路长江大桥铺砟)。
  
  盐通铁路沿线水网密布,河渠纵横。考虑到地质条件等因素,全线多以高架桥为主。其中,盐城至南通段设特大桥6座,桥梁长146.329公里,占线路总长的94.6%。而南通西至张家港段均为桥梁。
  
  据有关部门介绍,目前在建的沪通铁路设计时速为200公里,沪通铁路大桥上已预留4线轨道,其中2线为沪通铁路通道,另2线即为盐城南通张家港的高速铁路预留。不过,过江部分的铁路时速与其余路段还是略有区别的,线路在国道村站至张家港北站之间的35公里过江部分为250公里/小时,其余均为350公里/小时。
  
  据了解,盐通铁路的项目建设工期4年,计划今年年内全线开工,初步设计获批后将进入招投标阶段。
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