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参与太原铁路枢纽西南环线隧道建设11个月以来

2017-11-5 14:42:00  来源:山西新闻网  我要评论
  今日,记者从中铁六局获悉,由该集团联合中铁装备集团设计制造的国内自主研制的最大直径土压平衡盾构机“麒麟号”(直径12.14米),在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破2000米,标志着大直径复合土压平衡盾构机运用于铁路隧道、穿越长距离复杂地层施工工法取得新阶段的战绩。
  
  太原铁路枢纽西南环线盾构区间全长4850米,位于太原市万柏林区及晋源区内,隧道开挖直径12.14米,是目前国内最大直径铁路盾构隧道。该隧道沿线风险源众多,须穿越华清苑小区、华峪小区、华峪东区等居民小区,下穿虎峪河、九院沙河两条河流,下穿南内环、西中环两座高架桥梁,下穿迎泽西大街、长风大街两条市政主干道。
  
  “目前,掘进地层主要为卵石地层,施工难度很大,对刀具的耐磨程度要求极高。为保证盾构机顺利穿越这段地层,我们召开专家论证会,并加强渣土改良措施。”项目部工作人员介绍,截至目前,盾构机累计掘进1000环,2000米,共计开仓检查刀具3次,使用情况较好。
  
  “麒麟号”盾构机在2016年12月21日始发,已工作11个月。项目部工作人员介绍,其间,他们克服了大直径盾构机冬季大坡度浅覆土分体始发、大直径盾构浅覆土掘进地表沉降控制难度大等难题,解决了渣土外运限制影响、地表沉降速率大等问题,扭转了受盾构施工扰动极易坍塌等局势。“麒麟号”先后成功下穿西矿街、观音堂、华清苑小区、铁西小区、华峪小区、华峪东区、小井峪建筑群和虎峪河、九院沙河两条河流等21处风险源。
  
  掘进2000米,太原西南环线盾构项目部实现了成型隧道无错台、地表监测数据良好,累计地表沉降小于15毫米等阶段性胜利。这一阶段成果将为成功下穿南内环、西中环两座高架桥梁奠定了良好的基础,更为国内大直径土压平衡盾构隧道技术积累了宝贵的经验。
  
  
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