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南宁铁路局公众开放日:市民体验当动车司机

2017-11-5 14:42:00  来源:广西新闻网  我要评论
  不少市民都坐过动车,那么,动车的驾驶室是什么样的?怎样才能当上一名动车司机呢?模拟驾驶动车又是什么样的感觉呢?11月4日,南宁铁路局南宁机务段开展“火车司机成长记”公众开放日暨媒体采访活动,向公众揭开了动车驾驶室的神秘面纱。在活动中,记者模拟驾驶了动车,体验一回当动车司机的感受。
  
  探访发现
  
  动车竟然没有方向盘
  
  11月4日上午10时,南宁市铁路局南宁机务段公众开放日活动正式开始。在活动现场,前来参观的市民有年轻人,也有年纪稍大一些的,有些家长特意带孩子前来参加。该活动一共吸引了110多名市民和媒体记者参与。
  
  “哇!太好了!我要去看看动车驾驶室到底什么样?”在活动中,开放的动车组实景模拟驾驶舱、机车模拟操纵室这一环节马上引起众人的极大兴趣。
  
  当天上午10时30分,记者和市民们来到动车组模拟驾驶仿真实训室。今年7月份,这模拟驾驶仿真实训室正式投入使用,可以模拟动车行车时发生的189个故障。以往,由于没有模拟驾驶室,很多突发情况得不到锻炼和演习,可能导致动车司机缓慢处理甚至不会处理。有模拟驾驶仿真实训室后,司机均可以模拟可能会发生的路况,一旦真正开车上路时,动车司机就可以迅速地做出判断。
  
  “这是比例为1:1的仿真动车模拟室。”南宁机务段指导老师苏毅向记者介绍。记者刚进模拟驾驶室里,映入眼帘的是,开阔的视野、现代化的操控台、无数的按钮、宽敞的空间。
  
  “怎么没有方向盘?”一进入模拟动车驾驶室里,马上有市民提问这一问题。“火车没有方向盘,全靠一根操作杆来驾驶,有七个前进挡、八个制动挡(包括一个紧急制动挡)。虽然也有挡,但却不像汽车那样换挡,挡位的大小只与牵引力或制动力有关,全凭动车驾驶员的感觉来操控。”工作人员介绍。
  
  模拟驾驶
  
  开动车要时刻注意
  
  是否有紧急情况
  
  活动中,记者在南宁市机务段指导老师苏毅的指导下,开始模拟驾驶动车,心里感觉兴奋又紧张。记者坐在操控台前看到,前方是模拟的笔直轨道,模拟的路段是从广州到珠海。站房、站台等十分逼真,沿途经过的地理环境、机车模型、天气和线路状况等均和现实的一样。面对逼真的场景,记者有些不知所措。在苏毅的指导下,记者将左边的刹车手柄慢慢推动到运行按钮的位置,同时,慢慢下拉右边的“油门”提速。随着动车的不断加速,座位的模拟摇晃,记者的身体也跟着微微晃动。模拟舱的玻璃就是显示屏,以3D技术呈现出窗外的实景变化。
  
  在“行驶”中,仪表盘上的指针快速上升,当开到了限速位置,就可以开启恒速按钮。这样动车司机就可以稍微释放双手,将注意力放在?望前方。虽然自动化驾驶程度很高,但是要时刻注意是否是紧急情况。而动车紧急的情况刹车:200km/h的要求是2000m;250km/h的要求是3200m;350km/h的要求是6000m。
  
  在行驶过程中,外面突然飘起了大雪。“这是模拟的雨雪天气,司机一定要保持高度的集中。”据苏毅介绍,下雨打雷天气比较容易出现信号故障。在说话间,车窗上突然出现了一大片血迹,将记者吓了一跳,原来是设置了撞到异物的故障,这个时候,就应该紧急停车,报告列车调度员,通知专业机械师处理,处理完之后,若没有涉及到行车安全,接到通知可以启动后,才能启动列车。
  
  在模拟的过程中,记者发现想做一名合格的动车司机并不容易。
  
  重重考验
  
  想成为动车司机
  
  需5年培训
  
  目前,我区累计开通衡柳、柳南、邕北、南钦、南广、贵广、云桂7条高铁,高铁里程达到1751公里,位居全国前列,全区14个设区市已经有12个连通高铁,实现了路网规模、装备水平和运输能力的重大跨越,完成了从路网末梢到区域枢纽的重要转变。
  
  据统计,南宁铁路局目前拥有火车司机4552人,其中动车组司机537人,承担南宁铁路局客运列车、货物列车、动车组列车的日常开行任务。
  
  那么,怎样才能当上动车司机呢?
  
  据了解,培养一名火车司机,从刚进入铁路到单独持证上岗,中间学习培训周期一般在5年左右,经历见习生??学习副司机??副司机??正司机4个时期。
  
  广西首位壮族动车司机罗赋伟,作为第一批拿到动车证的机务段车队长,他1998年进入南宁机务段,已经从事机车乘务工作19年。据罗赋伟介绍,想当动车司机要面临着重重考验:首先动车司机要层层选拔,再由原铁道部进行审核,并且要经过面试考核。面试考核通过后,再到指定的培训基地进行理论考试和实践考试。在跟车学习中,由师傅传授实际操作经验,跟车里程达到4000公里后,才有资格考动车组驾驶证。同时,成为一名合格动车司机,责任心和心理素质都很重要,开车时尽量做到平稳。
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