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重庆:新建渝怀铁路重庆段最长隧道新圆梁山隧道突破3000米大关

2017-11-3 09:50:00  来源:中国路桥网  我要评论

 

  10月29日,由中铁十一局承建的新建渝怀铁路重庆段(涪陵至秀山)新圆梁山隧道出口开挖突破3000米大关,安全质量平稳可控,标志着该隧道施工取得了重大进展,为后续施工顺利进行,2019年5月25日顺利贯通奠定了基础。

  新圆梁山隧道全长11172米,最大埋深约774米,为新建渝怀铁路重庆段(涪陵至秀山)最长的特长大隧道,是全线重点控制性工程,由既有贯通平导扩挖修建。施工断面小,大型机械设备使用困难。隧道穿越多处溶腔地段,且地质条件复杂,岩溶(高压)涌(突)水、突泥与(软岩)塌方、高水位引起的高水压、地应力及煤层瓦斯等问题层出不穷,安全风险高、技术难度大。距既有铁路线仅10至40米,受既有线行车和建筑物影响特别大。

  自2016年5月进洞施工以来,新圆梁山隧道在施工中采用地质调查法、超前平导探测、超前钻探法、地质雷达探测等方法进行超前地质预报。采用红外线探测技术探查地质水文。采用全封闭衬砌,加强通风与监测。对隧道内所有设备进行防爆改装,保证了洞内施工安全。此外,中铁十一局五公司成立了以总经理陈永平为组长的溶腔处理工作组,调集优势资源,全力以赴解决大型溶腔问题。他们还多次召开专题会议,邀请专家进行现场指导。他们坚定“攻坚破难”的决心,充分发挥主观能动性,克服困难,科学组织,日夜奋战,安全顺利地完成了项目部制定的节点工期目标。截止目前,该隧道正线进口累计开挖1755米,出口开挖3000米。

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