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西成高铁谱写西部发展新篇章

2017-11-27 14:37:00  来源:高铁网  我要评论

 

  11月22日上午8:22分,随着55251次动车组试验列车从西安北站驶出,一路向南开往成都东站,标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路??西成高铁进入全线拉通试验阶段,这是西成高铁自开行试验动车以来,首次实现西安至成都的高铁全线拉通。(11月22日央广网)

  自古以来由陕入蜀不易,高耸险峻的秦岭山脉横亘在两省之间,即使诗仙李白在赞美“锦城虽云乐”时,也不免要发出“蜀道难,难于上青天”的喟叹。但令李白万万想不到的是,成都和西安这两座城,在一千多年后,也能实现“千里江陵一日还”。

  据了解,西成高铁于2012年10月开工建设,是我国快速客运通道的重要组成部分,也是第一条穿越秦岭进入四川的高速铁路,堪称“高速蜀道”。西成高铁起自西安,沿途经汉中、宁强、广元、江油后接成绵乐进入成都,旅客列车速度目标值为每小时250公里,计划今年年内开通运营。

  众所周知,西安与成都,一个是十三朝古都,一个是天府之国,两地文化风情丰富各异,西成高铁开通后,西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时,人们出行游玩有了更多的选择空间,西安、成都及其周边的景点也将会连成一片。中午在西安“?”羊肉泡,晚上在成都“涮”火锅,早晨在华山观日出,晚上在九寨沟品山水,一日来往川陕间,吃遍两地美食,看遍两地风景,必将成为大众的常态,群众的生活品质进一步提高。

  此外,这条穿越于群山峻岭间的新蜀道,也为沿线的山区迎来新的机遇。作为我国扶贫开发攻坚战的主战场之一的秦巴山区,致贫因素复杂,而地理位置和交通条件是其中的主因。西成高铁开通后,将为山区提供便捷的交通出行环境,可让大山深处曾经“养在深闺无人知”的农副产品远销各地,随高铁而开发的旅游景点也可进一步带活当地经济的发展,从某种意义上来说,西成高铁也是一条引领秦巴山区群众脱贫致富的黄金之路。

  与此同时,西成高铁开通后,还将促进区域协调发展。作为国家高铁“八纵八横”战略中最长的“一横”,宝兰高铁的开通,使西部地区终于纳入全国高铁网,甘肃、青海、新疆三省区不再是“高铁孤岛”,东中西部高铁运行实现了互联互通。而西成高铁作为国家中长期铁路规划中“八纵八横”高铁网京昆道的重要组成部分,贯通京津冀、关中平原、成渝、滇中等城市群,是连接西北、西南地区的重要纽带,将西北和西南的经济中心构建成统一的西部重心和龙头,不仅有助于将西安、成都和重庆组成的“西三角”经济区打造成为与珠三角、长三角和环渤海并列的中国第四增长极,更是对带动整个西部大开发,进一步优化区域开放布局具有重要意义。

  交通不便曾是西部人们出行面临的难题,而“蜀道难”更是困扰西北和西南经济融合发展的“难中之难”。然而,随着我国铁路建设步伐的加快,西部交通设施正在进一步改善,让千年蜀道焕新颜,笔者相信,承载西部人们梦想和激情的西成高铁,必将让民众在小康路上画出一道美丽的圆弧,为西部社会与经济发展注入无穷的活力与动力。【作者:周小衡】

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