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两个“过半”打造高铁发展同心圆

2017-11-14 14:07:00  来源:东北新闻网  我要评论

 

  “大国工匠兴孤诣,中国速度骋寰瀛”,中国高铁的“高精尖”让硬件及软件设施不断推陈出新,不断迈上新的台阶。动车组客运量占比过半,中西部高铁里程过半,这两个“过半”合成铸就了我国高铁同心圆,逐步延伸至我国偏远地区,辐射至“一带一路”沿线国家,形成多维度的立体架构。

  近年来,我国高铁取得了举世瞩目的成绩,逐步建成了世界运营里程最长、在建规模最大高铁网。中国高铁网不仅运营里程世界称雄,运营速度更是世界上最多元的。为了更有针对性地满足不同旅客的出行需求,中国高铁运行时速覆盖200公里、250公里、300公里、350公里四个速度等级,在同一个高铁路网中同时运行如此多速度等级的动车组,在世界独一无二。

  多元化的速度等级来源于大国工匠的巧妙构思、精密设计,我国以“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的指导方针,最终形成了超越西方水准的新技术和新标准,创造了中国品牌,使中国得以引领今天世界的“高铁时代”。从驼铃声声的丝绸之路到汽笛声声的高速铁路,速度从5公里到350公里,这种质的飞越是无数大国工匠用赤诚之心、热血之志堆砌起来的。

  目前,中国高速动车组保有量到达2700余组,每天开行4500多列,居世界首位,累计发送旅客60多亿人次。以京沪高铁为例,运营6年来累计安全运送旅客6.72以人次。能够形成如此庞大客户体系离不开铁路与“互联网+”的完美融合,铁路人优质服务的改进创新。越来越多信息化、电子化、智能化的措施在铁路行车、购票、乘降等环节得到最优化、最大化运用;越来越多贴心式、舒心式、放心式的服务在旅客出行中得到最深切感受,让选择铁路出行的受众群体越来越庞大,也让铁路愈发成为百姓出行首选。

  今年7月9日,全长401公里的宝兰高铁正式开通,将陕西宝鸡到甘肃天水形成了“一小时经济圈”。作为中国高铁网最长“一横”的“最后一公里”,宝兰高铁被称为“四横四纵”高铁网建设的收官之作,它的开通也开启了中国高铁网建设“八横八纵”新征程。中西部区域经济建设困局借助高速铁路得到明显改善,沿线百姓也依托铁路建设得到显著收益,实现区域经济协调发展,区域资源互通共享,推动了城乡一体化进程,也带动了沿线旅游业及相关产业的稳步发展。

  动车组客运量占比过半,中西部高铁里程过半,这两个“过半”合成铸就了中国高铁发展的同心圆,这是我国铁路建设的骄傲,这是铁路部门实行运输供给侧改革发展成果的凝聚,中国特色社会主义已进入新时代,中国铁路的建设与发展也必将开启新的发展!

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