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以高铁为大动脉展示“交通强国”的英姿

2017-11-13 14:19:00  来源:高铁网  我要评论

 

  今年9月21日,7对“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营,中国重新成为世界铁路运营时速最高的国家。10月25日,时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作正式启动,“复兴号”家族又增添新成员。(11月10日交通信息)

  中国高铁截止到2016年末,我国高速铁路营业里程逾2.2万公里,比2012年底增长了1.4倍,稳居世界首位。国家重视交通建设和布局,并制定长远规划,到2020年,我国高铁规模将达到3万公里,覆盖80%以上的大城市;与公路、民航、水运、城市轨道交通有效衔接,形成高铁为大动脉的综合交通运输体系。

  而中国高铁快速稳步发展展示交通强国有以下几个优点:

  一是:有世界上运营规模最大的高速铁路网。如最早运营的京沪、京广(港)高铁(武汉-广州)开启高铁安全之曲;到最近几年陆续开通的沪昆、兰新宝兰、贵港、沪汉蓉、哈大等,由此形成“四纵四横”高铁与普速线路交通大格局。实现了南北、东西以及东中西部高铁互联互通,形成了大都市“1小时交通圈”、省城省会间“3小时经济圈”的效果;加上高铁运行时速覆盖200公里、250公里、300公里、350公里四个等级速度多元化,达到了不同旅客的出行的需求。

  二是:依靠自主创新,迈出高铁强国的铿锵步伐。随着高速铁路逐渐成网,越来越多的旅客享受到高铁出行的便利。2016年中国高铁旅客发送量超14.7亿人次,平均每天403万名旅客乘坐高铁出行。而高铁稳步发展,并得到旅客的认可,得益中国铁路的自主创新实力。得益于国家对高铁的重视和严谨、务实的研制开发,如中国高铁发展的母体京沪高铁项目的启动曾经用18年来论证和实施;同时坚持自主开发,走中国特色自主创新道路,抓住科技创新这个牛鼻子,走好科技创新这步先棋,才迈出了高铁强国的铿锵步伐。

  三是:开行动车(高铁)密度大,旅客之多。现在每天全国开行动车(高铁)4500多列、400多万旅客享受高铁的便捷和快速。目前,中国高速动车组保有量达到2700余组,每天开行4500多列,居世界首位,累计发送旅客60多亿人次。以京沪高铁为例,运营6年来累计安全运送旅客6.72亿人次。根据规划,“十三五”期间,高速铁路将增加1.1万公里。到2020年,我国高铁规模达到3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年,高速铁路达到3.8万公里左右。这意味着,与2016年底相比,仅用10年的时间,我国高铁里程将增加约73%。

  四是:国家战略战备需要。

  由此可见交通发达的重要性,对于交通行业的主力军铁路来说,统筹高速与普速,新建与既有,枢纽与通道;强化主通道,疏通微循环,与公路、民航、水运、城市轨道交通进行有效衔接,以高铁为大动脉的中国综合交通运输体系正展示出“交通强国”的英姿。

  文/屈伟明

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