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成都铁路枢纽新规划

2017-11-11 11:25:00  来源:龙泉招聘网  我要评论
  此次批复的枢纽规划范围
  
  北至宝成铁路德阳站(含);
  
  南至成昆铁路眉山站(含);
  
  东至成渝高铁资阳北站(含);
  
  西至成蒲铁路大邑站(含)。
  
  规划年度2030年;远景展望2050年;近期工程2020年。规划的路网由成渝、成绵乐高铁等既有铁路、成贵等在建铁路和成都?自贡城际等规划铁路组成。
  
  客运系统规划
  
  1、形成成都、成都东、十陵站以及天府、成南、成都西站等“三主三辅”客运站布局。
  
  2、在天府机场站规划预留空铁联运重要客运节点的条件。
  
  3、在枢纽既有环线及成灌、成蒲等线间设置相关联络线或增设相关站点满足开行市域客车条件。
  
  货运系统规划
  
  ●形成“1+1+17”三级物流节点网络;
  
  ●成都北为枢纽编组站,规划期维持现有三级六场站型及规模;
  
  ●成都?自贡、朝阳湖?彭山段、成都?三台城际、成都?绵阳城际等引入线、疏解线及联络线。
  
  重点开发
  
  规划在天府、三岔湖、天府机场站三个站点进行商住类土地综合开发,规划在大弯镇、新兴镇、普兴、空港站四个站点进行物流仓储类土地综合开发,总用地规模约4000亩。
  
  近期工程
  
  成都?自贡城际及相关工程
  
  川藏铁路引入枢纽工程(朝阳湖?彭山段)
  
  宝胜物流基地工程;
  
  利用既有线路开行市域客车相关改造工程
  
  而13条干线接成都将是哪些高铁呢?
  
  而仔细观察这份规划图里面的规划,在2030年战略规划将有几条如下:
  
  成渝高铁资阳北支线未知对于成渝高铁资阳北支线还不太清楚,但成渝高铁是知道的。
  
  成渝高铁,又称“成渝客专”,是沪蓉快速客运通道及沿江高铁的重要组成部分,起于成都东站,途经成华区、锦江区、龙泉驿区、简阳市、雁江区、资中县、东兴区、隆昌市、荣昌区、大足区、永川区、璧山区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区,止于重庆站,重庆站→成都东站作为上行,反之作为下行,运营里程308km。成渝高铁全程设有成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆北站,共计12个站。成渝高铁正式投入运营,将在成渝之间构建1小时快速交通圈,沙坪坝站区段计划2017年12月31日以前正式投入运营。由于重庆站并未进行扩能改造,沙坪坝站(不含)??重庆站区段正式投入运营日期无法确定。
  
  成渝高铁
  
  西成高铁2017年底通车
  
  西成高铁由西成客专陕西省西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成。线路自西安北站引出,向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西成高铁西安北站??江油站(不含)区段力争2017年11月30日前正式投入运营。西成高铁也将是今天通车的一条高铁。
  
  西成高铁
  
  成自城际高铁(成都至自贡高铁)
  
  简单点,这条城际还在规划中呢。成自城际高铁串联起成都、自贡、宜宾等城市。预计2020年前开展项目的前期工作。成自宜城际铁路蓉昆高铁成都至自贡至宜宾段的别称,同时自贡至宜宾段也是川南城际铁路的一部分,是四川省天府新区总体规划中规划建设的一条连接川南地区的城际铁路。
  
  成自城际高铁,新建铁路成都至自贡线天府机场段项目,正线长度7.84公里,按双线350公里/小时设计。该段项目是成都经天府国际机场至自贡铁路的重要组成部分,将成都核心城区与天府国际机场快速连接。经天府站、天府国际机场、资阳、资中、威远,引入自贡东站。该铁路也是打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区的铁路大通道。
  
  成自城际高铁
  
  川藏铁路2026年通车
  
  川藏铁路是条铁路,不是高铁。打通西藏。川藏铁路起于成都南站(而由西站经温江区的是市域铁路),经双流区?彭山区?蒲江县?雅安市?泸定?康定?雅江县?理塘县?(拐向)白玉县?江达县?昌都?(拐向)邦达镇?八宿?波密?林芝?米林县?朗县?泽当镇?贡嘎,抵达西藏首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。成雅铁路预计2018年建成,拉林铁路预计2021年建成。里程最长(约1320公里)、施工难度最大的路段康林铁路计划2018年底动工,工期7年。[1]川藏铁路计划2026年全线通车。
  
  川南城际(规划了成都?天府新区?自贡?泸州连接渝昆高铁)2019年通车
  
  川南城际铁路,中铁二院就变更设计范围和内容进行了详细汇报,与会专家分别对线路、站场等相关专业提出评审意见,要求设计单位尽快修改完善,预计11月报送审批。目前,川南城际铁路建设分两个步骤进行,濑溪河以北,泸县境内的工程正在全面加快推进;濑溪河以南到泸州城北高铁站这大约25公里段正在做一类工程变更。川南城际铁路包含内(江)?自(贡)?泸(州)段和自(贡)?宜(宾)段,项目内自泸线于2016年开工建设,预计2020年建成通车。自宜线控制性工程将于2017年开工建设,预计2022年建成通车。泸州-内江-成都,全程1.5小时。
  
  川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段。铁路全长220.65km,其中内自泸城际高速客运专线正线长度130.96km,速度目标值250km/h(预留300km/h提速空间);自宜城际高速客运专线正线长度89.69km,为新建客运专线,速度目标值350km/h,全线共设车站12个。区域枢纽站为自贡东站。该项目总工期为5年,于2015年12月25日开工,其中内自泸段将于2019年建成通车。
  
  川南城际
  
  渝昆高铁预计2021年
  
  渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中“京昆通道”的重要组成部分??渝昆高铁预计今年内开工建设。渝昆高铁按双线350km/h标准设计,线路从重庆出发,途经永川、泸州、宜宾、昭通等地,引入昆明,正线全长约720公里,在我省设置泸州、南溪、宜宾、高县、筠连5个站。线路走向:重庆主城—江津—永川—泸州—宜宾—昭通—昆明。线路全长约720公里,重庆境内约118公里。速度目标值350公里/小时。渝昆高铁按双线350公里/小时标准设计,线路从重庆出发,途经永川、泸州、宜宾、昭通等地,引入昆明,正线全长约720公里,在四川省设置泸州北、南溪、宜宾、高县、筠连5个站。渝昆铁路力争2017年开工建设,重庆至宜宾段建设工期4年,宜宾至云南段建设工期6年。这意味着如果顺利,最快2021年宜宾、泸州可坐高铁直奔重庆!这条设计时速350公里的高标准铁路将把川南城市与重庆的距离缩短到1个小时。
  
  渝昆高铁
  
  蓉昆高铁计划2018年开工
  
  2017年9月12日上午,成都市交委相关负责人介绍蓉昆高铁成都至自贡段项目前期工作正加快推进,计划明年开工,从昆明坐到成都只需要4小时,也就是说,蓉昆高铁一旦建成,那么朝至暮归的梦想就将实现。之前的昆明到成都的高铁需要18个多小时,未来的蓉昆高铁,线路全长176公里,设计速度350公里/小时,通过规划的川南城际自贡至宜宾段衔接渝昆高铁,形成新的蓉昆高速大通道,之后,成贵、川南城际铁路、渝昆、蓉昆都将在宜宾东站汇合,建立与重庆、武汉、西安、昆明、贵阳、长沙、兰州、西宁八个城市的快速联系。
  
  蓉昆高铁预可研初步方案的中间规划站:成都天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站,止于自贡东站(接轨川南城际铁路)。
  
  (京昆通道分为四川线及重庆线,重庆线:西渝高铁--渝昆高铁;四川线:西成高铁--蓉昆高铁)。蓉昆高铁宜宾东站--昆明南站段与渝昆高铁共线。蓉昆高铁四川段设计时速350km/h,云南段设计时速250km/h。渝昆高铁即将动工,蓉昆高铁成都东站--宜宾东站段路线站点仍在初步规划阶段,开工时间未定。
  
  
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