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4000吨庞然大物空中打转 桂林两座铁路大桥转体合龙

2017-11-10 10:53:00  来源:新浪广西  我要评论

 

  11月1号和3号,南宁铁路局管内的衡柳铁路上行疏解线特大桥和贵广高铁动走右线特大桥先后完成连续梁转体施工。3天内两座相邻仅200米的特大桥成功实现转体合龙,在我国铁路建设中实属罕见。

  转体施工法是目前我国铁路建设中跨既有铁路或公路时广泛采用的施工方法。1日零点30分,跨越衡柳铁路的衡柳上行疏解线特大桥率先开始转体。

  两个原本平行于衡柳铁路T型桥梁结构在液压机的作用下,各自缓慢旋转。30分钟后,两个桥梁结构水平旋转到位,大桥成功跨越衡柳铁路,实现合龙。

  中铁三局桂林项目经理 张立军:

  整个连续梁转体长度是184米,转体重量是4100吨。风险主要有两点,一个是跨动车线路4股道,跨度比较大,风险比较高。第二个是离接触网线比较近。

  3日凌晨,与衡柳上行疏解线特大桥相邻200米的跨贵广高铁动走右线特大桥连续梁也顺利完成了转体施工。两座特大桥的T型桥梁结构重均超过3500吨,合拢后的长度均达180米以上。

  转体作业时均跨越车流密度大、运输繁忙的衡柳铁路和贵广高铁,但铁路运行秩序未受影响。这两座特大桥是衔接桂林北站和桂林动车所的重要交通线路,计划于今年底开通。建成后将有效减少动车进出桂林动车所的交叉干扰,大幅提高通行效率。

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