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中欧班列助力缩小亚欧经贸互通的“朋友圈”

2017-10-31 16:12:00  来源:中华铁道网  我要评论
  28日11:30,编组50辆、满载服饰的X8017/8次中欧(武汉)班列从武汉铁路局汉西车务段吴家山站开出,将经汉丹线、焦柳线运行,由阿拉山口出境开往法国北部杜尔日港。(10月29日《湖北日报》)
  
  2011年,随着一声悠长的鸣笛打破重庆宁静的天空,重庆至杜伊斯堡的中欧班列缓缓启动,成功地迈出国门的第一步后,截至目前已累计开行超过5000列,并且在国内逐渐形成了稳定开行中欧班列的城市已达33个,到达欧洲12个国家的33个城市。中欧班列是国家“一带一路”倡议中“丝绸之路经济带”付诸行动的最佳落脚之一,也是增进国家间贸易互通,实现经济上互利共赢的大平台,更是把简单买卖型贸易合作提升为纵深层次的经贸合作的牵线者。
  
  众所周知,亚欧之间的大宗物流通道主要是海运通道和空运通道。在中欧班列未开行前,海运通道,虽然货物装载量大,价格低廉,但绕行半个地球才能运送到欧洲各城市,且受到洋流等海洋气候影响;而空运通道,飞机虽然快捷,但货物装载量有限,且运输综合成本迭加后的运费昂贵。而中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势越来越受到各国企业的青睐。比如,此次从武汉出发直达法国北部城市杜尔日的班列,走完全程10815公里只需17天时间,比海运快近20天,运费比空运减少一半。综合性价比如此高的中欧班列在效益面前受到追捧理所当然。
  
  中欧班列,这支“钢铁驼队”就像是一台高效运转的机器,不啻助力中国内陆走向开放前沿,更让中国企业和市场与“一带一路”沿线地区实现共赢。从开行初期的单向运输手机、电脑等中国制造的IT产品,到如今的服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等“互换”商品,中欧班列的货物品类日益多元化,互通贸易日益常态化。
  
  比如,自浙江的义乌至西班牙马德里的中欧班列开行以来,马德里地区已逐步发展成为覆盖欧洲的日用小商品集散地,而越来越多正宗的“欧洲特产”苏格兰威士忌、法国酒庄纯酿的葡萄酒、波兰的优质奶粉等进入寻常百姓家,还有中国诸多企业借助中欧班列的开行,更加便捷地扩宽和深耕海外市场,助力企业的繁荣和发展。
  
  昔日,声声悠长的驼铃响彻在空旷的荒漠上,那或许是远去亦或归来的经商队,他们用脚步走出的繁华古道绵延千里;如今,声声高扬的鸣笛吹响新时代的号角,这就是一趟趟远去亦或归来的中欧班列,它们在轨道上跑出的繁荣经济泽霈万民。
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