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“坐动车可选座”远非改革终点

2017-10-30 16:42:00  来源:衢州晚报  我要评论
  有媒体报道,从10月12日起,购买动车组车票可以自主选座了。据了解,这是铁路部门推出“接续换乘”方案推荐和动车组列车“自主选座”两项便民服务新举措,一时间引来溢美一片。
  
  和同伴出行,可以根据需要选择喜欢的座位,网购火车票也像网购机票一样,可以自主选座,这对于旅客来讲,是个进步,是件喜事。但在笔者看来,可以自主选座位这只是附加增值服务,就像主食过后的一道甜点。还有之前铁路部门推出的高铁上不用吃盒饭,可以点外卖送餐。这些附加服务有当然好,没有也过得去。“选座”亦如此,到了旺季,自主选座没什么实际效果。
  
  笔者认为,铁路部门更应该解决的是很多根本性问题,比如一直来饱受诟病的节假日“一票难求”,以及由此引发的车票黄牛问题,以及退改签手续及费用问题等,这都是旅客经常遇到,并直接有切实利益影响的实质问题,也是铁路的“老大难”。只有这些症结打通了,才应该对它的变化给予一个大大的赞。
  
  刚过去的“十一”黄金周,笔者打算购买7日武汉返衢州的高铁票。在9月21日新一轮列车运行图调整后,两地首开高铁,笔者第一时间登录购票官网,显示高铁票已经售罄,6日、8日返程期间都是这种情况。再看K字打头普通列车,是无座的状态。笔者只得调整路线,通过中转以完成行程。意外的是,在10月2日宁波开往重庆北的高铁上,一名高铁乘务员透露,只要在票面再加价40元,她就可以帮忙购到武汉回衢的高铁票。提前15天乘客购不到的票,铁路工作人员加价便可以拿到稀缺的车票,这内部的勾连不禁让人浮想联翩。
  
  对于车票难求以及由此引发的黄牛问题,长久以来让老百姓抱怨颇深。每到春运,这个话题引发的吐槽、愤恨更甚。既然高铁选座类似航空乘机,在运营上,笔者也用民航做个比较。现在我国既有国有航空公司,也有民营航空公司。在经历了资本短缺、成本难降和票价受限等压力之后,民营航空艰难成长。现在哪怕是节假日,买票应该不是大问题。乘客可以选择相对廉价的红眼航班,但都能到达目的地。铁路也有所谓的高铁、动车、普客,但是垄断经营后,在节假日上所产生的供应量是明显不足的,行政手段下的“市场失灵”更为明显。如何真正让市场发挥自主调节作用,窃以为铁路部门以及很多专家比笔者更有发言权和改进方案。但在面对这些实质性问题时,铁路部门有些得过且过。而对于选座、点餐等表面文章,铁路部门则不遗余力,看着似乎有点本末倒置的感觉。只想说,能真正打破传统格局,改革如果能在深水区挺进,那才值得旅客们点赞。
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