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揭秘西部最大火车站“庐山真面目”

2017-10-26 15:04:00  来源:西南铁路   我要评论
  近三年来,重庆西站建设进程一直备受各方关注,这个被业界视为西部最大的火车站、重庆最大的铁路综合交通枢纽工程,根据有关部门计划,将于2017年底建成投用。
  
  除建筑面积大、站房视野开阔以外,站内存在哪些人性化设计和国内之最?今日记者前去打探时发现,重庆西站目前仍处于赶工状态,站房整体装修已进入尾声,渝贵铁路已开启封闭联调联试管理。
  
  重庆西站东临内环快速凤中立交,西靠中梁山山脉,南接华岩旅游风景区,北临渝昆高速西环立交,建设位置的优越性,首先突显出它的交通枢纽特色。
  
  远远望去,“重庆西站”四个红字非常醒目,整体建筑呈现流动曲线形态。建设方中铁十二局集团重庆西站项目部相关负责人说,站房整体造型体现的是“英雄之城”概念,设计理念加入重庆红岩文化精神,被喻为两江相聚潮头涌,融入岩石与江水刚柔相济的建造元素。
  
  如果不算换乘枢纽、广场,这座火车站仅站房建筑面积就达到12万平方米。站房东立面最具特色:复合桁架拱结构形式为国内首次出现,下拱受力跨度为108米、上拱受力跨度为192米,将屋面结构与竖向结构相结合,入口处无柱形式大气通透开敞。因此,重庆西站成为国内最大跨度的拱形屋面车站。
  
  在站房候车大厅由内朝外看,这处拱形屋面形似眼睛,加之透明玻璃点缀,联想到一个词--西站之眼,似乎寓意着,重庆西站是重庆通往世界的新窗口、新视野。
  
  说车站规模很大?
  
  重庆西站总建筑面积达28万平方米,如果不算换乘枢纽、广场,仅站房建筑面积就有12万平方米,总投资30.8亿元,将建设29个站台面,31条到发线、15个站台,其站房最高聚集人数达15000人,接发车能力381对/日,客流量每年可达4218万人次。
  
  重庆西站的站台雨棚也很牛,同样是全国铁路站房中的首例,被称之为清水混凝土预应力结构,目前已全部完工,建设面积为8万平方米,已建面积6万平方米,剩下的为远期预留。
  
  这个专属重庆西站的巨型雨棚,与其他火车站不同之处在于耐久性更强,不用装修,后期运营和维修成本小,不易锈蚀,不易漏水,长期保持美观。虽然看似设计简单,其实施工时,尤其对表面平整度和美观度的工艺要求极高。另外,为达到设计效果,从模板材质、模板拼缝位置、细部做法、混凝土配合比、浇筑方式等多方面,建设方进行了十余次样板实验,最终填补了国内铁路站房中的技术空白。
  
  候车大厅顶部有巨大的拱形设计,内部视野显得十分开阔
  
  站房出站厅的方格状吊顶装修,呈米白色,搭配暖色光线,极具现代艺术的装修风格。中铁十二局集团重庆西站项目部相关负责人透露,其实这种铝板吊顶的装修方式,更多考虑的是装修质量和维修成本,不易变形才是主要用意。
  
  站房内的所有设计,充分考虑到了乘客感受,处处体现着人性化和节能环保的设计心思。
  
  候车厅室温冬暖夏凉,站房投用后将启动温湿度独立控制的中央空调系统,设定空调室内参数,自动调节和计算舒适性温度,基本保持夏季室温27℃,冬季室温18℃。
  
  针对室内空气质量,也有智能调节。当站房内客流量较大时,空气有些闷、不流通,站房内的新风控制系统便将自动开启工作,自动打开幕墙两侧的数百个天窗,通风换气。
  
  工人们在玻璃拱墙前忙碌着
  
  照明方面,站房屋顶采用照明智能控制系统,根据客流量大小,自动调节灯光强弱,环保节能。或许你以为是人为在操作,其实全是智能在把控。
  
  另外,这里还有全国铁路站房中首次设置的电动平步道,设置在站房负1层的出站厅,方便旅客出站。
  
  为方便出站旅客,出站通道上安装了电动扶梯
  
  记者在打探过程中,最明显的感受是,似乎在机场享受到的舒适感,在这里也能享受到,并且在站内任何角落,都能体验到开阔的感觉。
  
  主要运营线路?
  
  重庆西站建成后是渝贵铁路、渝昆高铁、兰渝铁路、襄渝铁路、川黔铁路等干线铁路的始发终到站。
  
  15个站台31条到发线,渝贵铁路已开启联调联试。
  
  中铁十二局集团重庆西站项目部相关负责人介绍,重庆西站的站场总规模为15个站台、31条到发线,设基本站台1个,中间站台14个,正式投用后,计划引入渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、成渝、渝湘等多条线路,预计年客流量4200万人次。
  
  重庆到贵阳铁路扩能改造工程,渝贵铁路目前已开始进行全线联调联试,处于全线封闭隔离管理。重庆西站作为重庆至贵州方向的始发站,正接受相关设施关键性检验。目前,重庆西站站房主体结构全部完成,站房内整体装修也进入尾声。
  
  该负责人介绍,重庆西站还引入国内自主研发BIM轻量化管理平台,凭借Ipad、手机和电脑就能实现全程风险预判、方案改进和过程控制。
  
  以后,市民在重庆西站坐火车,负1层出站,抵达换乘枢纽,公交、长途汽车都在这里集散。换乘枢纽也分3层,负2层设有出租车候车点,今后轨道也在此设站点。负三层为社会停车场及轨道站台。
  
  
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