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上千辆列车使用他11项改装技术

2017-10-24 09:41:00  来源:重庆晚报  我要评论
  张裕,共产党员,40岁。现任重庆车辆段重庆北运用车间检车员。1995年进入车辆段工作,2015年进入管理岗,利用休息时间钻研业务,为列车安全运行做出贡献。
  
  人物背景
  
  进入重庆车辆段工作至今,张裕不仅成为车辆检修的行家里手,还改装改造列车部件,像医生体检一样为列车安全运行做出贡献,荣获“火车头”奖章、路局先进共产党员和先进生产(工作)者等称号。他带领的重庆北运用检车班连续两年获得优秀班组称号,在技术革新方面获得路局“五小”技术创新三等奖1次、优胜奖2次。
  
  人物感言
  
  工作这么多年,积累了一定经验,只要车辆问题从外观表现出来,看一眼就知道大概是什么问题。能够解决别人解决不了的问题,看着自己的改装改造工作能够带来实际用途,为列车安全运行做点贡献,感到很高兴。
  
  干这个工作的人,腰都不太好
  
  重庆晚报记者看到张裕时,一把手电、一把检点锤、一个记录本,就是他的全部工具。他沿着长长的列车边走边敲,列车的零件结构在他脑中呈现,就像医生脑中呈现的人体五脏六腑。
  
  外行人看着像乱敲,张裕看到的却是车辆各部件间的连锁反应。一旦敲着某处有异常,他便会弯下身体,头钻到车辆底下,再仔细看、仔细敲,“有的问题一看便能判断,有的则要仔细检查。”张裕说,干这个工作的人,腰都不太好。
  
  重庆车辆段重庆北运用车间被称为重庆地区列车S店,有异常的车辆会经过北站进入这个车间。对到这里来的车辆,他几乎都要检查一圈,短的10节,长的19节,每天要走15到20公里,多年下来,经过他检查的列车上万辆。“不管天晴下雨都得走着检查,特别是天热的时候,还是有点辛苦。”张裕笑着说。
  
  11个改装项目上千辆列车使用
  
  张裕除了检修车辆,还经常钻研业务,目前已有11个改装项目在上千辆列车上使用。
  
  2014年,张裕在检修过程中发现,列车制动单元缸下安装圆销在运行过程中,由于车辆垂直方向振动过大,压板磨耗加剧,容易导致圆销脱落,存在一定的安全隐患。张裕提出在原有基础上加大制动单元缸下安装圆销压板的宽度,加大接触面受力更均匀。“没改造前,部件可能6个月就得换,改造后部件能使用10个月。”张裕说,通过几元钱的成本,就能让列车运行更平稳,整车使用寿命更长。目前,该项改造已在重庆车辆段近1200辆列车上使用。
  
  张裕(左)给学员们讲授列车检查技能
  
  除了检修工作,张裕还担当起兼职教师,为职工传授检车技术,先后培训新职工100余人次,班组职工300余人次。
  
  为方便教学,张裕自己组装列车空气制动系统。“以前现场教学,所有学员需要趴在车底,很多部件也不能动。”张裕说,为方便教学,他画了一个一模一样的空气制动系统,请人按图做部件,拿到部件后开始组装。“每天下班后做3小时,从画图到组装完成用了1个月。”张裕告诉重庆晚报记者,因为是1∶1比列,学员们学习时不用再爬来爬去,也不用担心损坏部件。在模拟系统上练习好后,就可以直接到现车上检修,大大提高了学习效率。
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