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每天举杆18万次,他们是列车洗澡工

2017-10-20 10:45:00  来源:凤凰网  我要评论
  2017年10月19日,记者来到重庆火车站,听洗车组员工讲给火车洗澡的酸甜苦辣。
  
  洗车大家并不陌生,那500米长的火车如何洗呢?水管、水桶、长杆就是他们的工具。早上9点30分,从西宁回重庆的列车进入轨道等待清洁,重庆车辆段列车清洗组员工在进行简单工作交代后,开始了清洁工作。图为洗澡工们手拿几米长的竹竿鬃毛刷,开始了一天的工作。
  
  清洗作业前,在列车车厢上挂上作业牌,确保安全。
  
  洗车组共有9名员工,平均年龄47岁,他们各有各的分工,有负责往车皮上洒水的,有负责擦洗车剂的,有负责擦拭车窗的。车皮也被相应划分为上中下三块,分别由不同工人用不同长度的刷子刷洗。图为列车洗澡工按照不同分工集中对列车车厢的表面、底盘进行清洁、冲洗
  
  重庆车辆段宏远公司副经理刘勇告诉记者,刷子用的是鬃毛刷,因为车身在4.5米左右,加上轨道高度在5米左右,所以清洗列车的刷子都有一根长长的杆,“短的2.5米,长的3.5米。”图中由于长期使用竹竿已经变得十分光滑。
  
  除了刷子,洗车剂也是关键的一点,“现在用的洗车剂是找公司专门调制的,弱酸弱碱保护列车。”刘勇简单算了算,一辆列车18节编组,清洗一次要用18斤清洗剂。
  
  今年47岁的周群主要负责列车转向架的清洗,一根2.5米长的杆比周群高了很多。她拿着固定有鬃毛的刷子沾上稀释的洗车剂开始清洗,来回一刷,污垢便把泡沫染成了黄黑色。虽然才来这里上班两个月,但是她已经可以熟练地清洗。“刚来的时候跟着老师学,因为刷车需要将手抬起来用力来回刷,一天下来浑身痛,拿筷子都恼火。”周群说。不同部位用的洗车剂也有所不同,“餐车比其他车更多油垢,要用带碱性的清洁剂。”周群每次清洗会用到两桶不同的水。周群清洗的部位是检查车辆安全的重要部位,越干净越能容易直观反映看出车辆的安全情况,一刻也不敢马虎。车厢连接处是清洗的重点。
  
  廖里琴专门负责刷洗车剂,她用的刷子有3.5米长的杆。“不沾水拿着还好,沾了洗车剂就很重,手上感觉有十几斤。”廖里琴说。刷洗车剂的动作一定要快。“动作慢了洗车剂都掉了,快了手劲又不够。”说着话廖里琴便用两手配合用力向上推杆,一气呵成。
  
  记者在一旁看着周群工作,一把刷子来回重复洗刷。粗略算一下,正常情况他们一秒钟刷5次,一分钟300次,一趟列车清洗下来需要重复动作3万次左右,每天最少需要清洗6趟列车,光举杆的动作就有18万次。在这群清洗工人中,算比较多的。
  
  11点30分,列车外清洗工作完成,用时两个小时。“本来比较干净的列车可能需要清洗一个半小时,一般的要用两个小时清洗了。”刘勇说。目前普速列车都是人工清洗,一个工人绕着车辆清洗一圈下来,要走上一到两公里。“每天正常6辆列车下来,基本要走12公里以上,更别说需要反复走的冲水工人了。”他说。
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