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让选座出行成为中国铁路的暖心标配

2017-10-13 12:09:00  来源:央视网  我要评论

 

  2017年10月12日起,铁路部门推出“接续换乘”方案推荐及动车组列车“自主选座”(覆盖C、D、G字头列车)两项便民服务新举措,进一步改善旅客出行体验。(10月12日北京晚报)

  在时下的微博或微信里,有关“高铁和动车可以选座”的句式后面,都紧跟着一个或N个大大的“!”。这个感叹号,恐怕胜过花式点赞、胜过千言万语,以喜大普奔的姿态,表达着民意对铁路部门贴心服务的强烈赞许。

  高铁选座其实早就是个“高能话题”。一来,看场电影可以选座、打个“飞的”可以选座,中国高铁都成为中国制造的代言人了,没有理由在适配选座的服务功能上留下“小bug”;二来,选座是一种消费权利,提供选座服务是铁路部门的应有之举。这就像逛超市去市场一样,消费者有自主选择权。此外,从现实生活中看,火车出行不能选座确实是迁延已久的“痛点”:情侣或家人要赔笑脸找陌生乘客换座位,老人小孩不能挑选到便利的最佳位置……由此引发的各类事件和话题也真的不胜枚举了。

  早在2016年12月,海南环岛高铁就开启了“自主选座”的服务试点。而今,一年不到,试点经验成为全国利好,且还是铁路部门主动作为,总归是裨益民生、裨益公益的好事。这足以说明两个问题:一方面,铁路部门的服务意识在增强,抛弃其市场定位的争议不谈,起码在眼下的这两年,中国铁路在服务细节上,确实呈现出诸多可圈可点的亮点。这种变化,被舆论及公众敏锐捕捉,必然有助于提升公信力,亦有助于强化与乘客及公众的信任和理解。另一方面,小小人性化之举,代表了中国铁路转型升级中的理念巨变。立足市场、关注乘客、面向世界,以高铁为代表的中国铁路,成为中国硬实力与走出去战略的典型;如今,在选座和接续上优化服务,赢得的不仅是市场口碑,更有民心民意。长远而言,有助于其深度国际化。

  9月21日起,每天有7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线按时速350公里运行;10月12日起,“接续换乘”方案推荐及动车组列车“自主选座”全国推行??中国铁路不仅有飞驰的速度,更有人性的温度。如果说速度是硬实力,那么,服务就是不折不扣的软实力。订餐服务、正晚点提醒……细节的调整、技术的革新,在中国铁路的版图上,民众出行更便捷、市场交易更顺畅,社会发展更给力。

  有人说,在线选座折射的是铁路服务角色的变化。但如果放到改革洪流和历史语境下来看,这大概是大势所趋的红利,是全速发展的作为。或许迟早会有那么一天??全线路选座出行会成为中国铁路的暖心标配!(特约评论员何双江)

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