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春运铁路人:火车司机精神抖擞值乘忙

2017-1-31 10:38:00  来源:大楚网  我要评论
  1月30日午夜凌晨,寒冬笼罩下的襄阳古城已车稀人静,而武汉铁路局襄机机务段襄阳西整备场至襄阳火车站短短2公里的铁路线上却一片喧闹,即将担当夜间乘务工作的火车司机们个个精神饱满,有序进行着开车前的准备工作。
  
  今年春运期间,该段在担当原有图定129对旅客列车和200对货运列车值乘工作的基础上,同时新增79对临客列车牵引任务,列车牵引对数再攀历史新高。在一个乘务牵引区段内,每开行1趟列车,必须要投入2名火车司机担当值乘工作。列车对数的增加,就意味着火车司机值乘趟数增多、休息时间压缩。要保证每趟列车按计划安全有序运行,需要每名火车司机时刻保持旺盛精力,付出更多艰辛努力。
  
  0时47分,笔者赶到襄阳西整备场,正遇到刚刚办理完出勤手续的刘华春、马鹏航机班攀上驾驶的HXD3C0072机车,今夜,他们将共同值乘襄阳至武昌间的K1170次旅客列车。接车后,按照事先分工,值乘司机刘华春随即进入机械间内对电器部件进行检查,而随乘司机则重点负责机车外部的“体检”工作,并协助刘华春完成机车性能测试工作。经过30分钟紧张有序的忙碌,机车性能测试正常,机班二人驾驶机车出库。1时52分,机车与车辆连挂妥当后,随乘司机马鹏航及时与车辆乘务员办理交接手续。待一切准备就绪,K1170次列车于2时07分正点在襄阳站开车,踏上新的征程。
  
  为提高列车运行安全系数,火车司机值乘区段基本固定在机务段辐射周边的铁路线上,列车运行线路超出机务段区段范围时,火车司机就需要调整换班。而每次换班,接班的火车司机必须提前1至2个小时做准备,其中一项重要任务就是检查机车性能,保证机车质量良好出库。在春运中一趟趟列车平稳运行的背后,却是一轮轮提前启动的“接力赛”。
  
  2时35分,笔者再次返回襄阳西整备场,见已接班20多分钟的火车司机张祖刚正在机车下部进行检查。今夜,这位在武汉铁路局火车司机中率先突破安全行车5000趟的“安全先锋”,将值乘襄阳至安康间的K1173次旅客列车,虽然夜间气温已降至冰点以下,但年逾53岁张祖刚依然步履稳健,眼睛始终盯着电筒照亮的机车部件位置,丝毫没有降低一点儿工作标准,叮叮当当的检车声在寒夜中分外清亮。弯腰、蹲下、站起,再弯腰、蹲下、站起……经过20分钟的查看,张祖刚满意地回到司机驾驶室,联系要道出库。3时05分,张祖刚驾驶的HXD3C0217机车缓缓驶出整备场,等待他的将又是一个不眠之夜。
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