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从西藏走出来的第一位藏族火车司机

2017-1-28 14:18:00  来源:中国新闻网  我要评论
  进藏出藏8年,“天路”火车司机扎西彭措虽已记不清跑过多少次往返,“只要上岗,就要坚守。”
  
  35岁的扎西彭措现供职于青藏铁路公司格尔木机务段,是从西藏走出来的第一位藏族火车司机。
  
  “小时候只听说过火车,做梦也想不到长大会成为一名火车司机。”扎西彭措的家远在西藏阿里,12岁时因考上内地西藏班第一次坐上了火车,“从成都去太原的路上,又是好奇又是害怕,连话都不敢说,睁着眼睛走了两天两夜。”
  
  扎西彭措暗自决心,一定要好好了解这个庞大威武的“家伙”,于是初中毕业报志愿时便选择了昆明铁路机械学校,并成为西藏第一批青藏铁路委培生(内燃机车司机)。
  
  2017年春运前,经过车间层层筛选和严格考核,扎西彭措从258名机车司机中脱颖而出,第五次选入“天路”春运客运机车司机队伍。
  
  青藏铁路开通,已经11年。青藏铁路公司数据显示,2017年春运期间预计发送旅客130万人次,其中拉萨站发送16万人次、西宁站发送68万人次,同比增长4.8%。
  
  据了解,每岁藏历年前(2017年为2月27日),借助青藏铁路往返朝佛的各藏区信众人数也随之进入“高峰期”。
  
  “现在进出藏的每趟列车上都能看到专程朝佛信众,而且基本上都是全家总动员。”扎西彭措说,“以前信众朝佛的时间大多是花在路上的,现在节约了路上的时间,到达目的地后就可以‘随心所欲’地选择自己向往的寺庙,‘朝拜到底’。”
  
  记者日前在西宁站春运首日采访时,曾遇到来自青海省天峻县的华布杰一家9口,“每年都会在冬季时去西藏朝佛,今年打算直接从拉萨转车去日喀则,这是去年已经看好的路线,今年去完成。”
  
  2016年9月,历时7年的青藏铁路(格拉段)无缝钢轨换铺工程完工,该工程共投资12.98亿元人民币,共完成换轨82021根1111公里,换轨后原先25米长的普通钢轨被500米长轨所代替。
  
  “(铁)轨是我们火车司机的命脉,所有的安全和平稳全靠它,现在线路好了,不仅‘咣当’声少了,火车的乘坐舒适度也提高了不少。”扎西彭措说,“‘人车合一’是我的‘终极’目标,因为走好每一趟车都意味着替无数个家庭坚守幸福。”
  
  25日,扎西彭措在微信中告诉记者,他即将出乘,路上不能再使用手机,“火车改变了我的命运,也改变了许许多多个像我一样的命运,‘天路’列车的始发和抵达都是‘春天’。”
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