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渝万高铁春运 载民众一路奔向春天

2017-1-22 14:36:00  来源:华龙网  我要评论

 

  渝万高铁开行50天来,迎来第一个春运,以每天16个趟次的公交化开行模式,将改写三峡旅游格局,开启三峡旅游的黄金时代。
  
  渝万高铁为何有如此大的吸引力?渝万高铁辐射的原万州地区的多个区县,大多都是贫困区县,贫困的原因不是当地百姓不努力,而是交通不给力。曾经的万州,离重庆最发达的主城区两百多公里距离,开车最快也要三个多小时,坐船则需花费更多的时间。渝万高铁通车以后,渝万之间只需一个小时,三峡库区真正融入了重庆一小时经济圈,推动“渝东北城市群”的发展。
  
  因此,曾经的三峡库区因区位劣势,一直以来偏安一隅,默默地把美景深藏在库区腹地,如养在深闺的俊秀女儿,被圈囿在雄奇秀丽的山水景观和文物荟萃的人文景观中。传统的三峡游无论是自驾游还是坐船游,都有舟车劳顿的缺憾。原始古朴的巴渝文化习俗,高亢幽怨三峡船工号子,让万千想亲近她的人望而却步。这区域劣势,还造成三峡区域基础设施建设滞后,产业结构不合理,以致经济发展被边缘化。
  
  贫困落后的经济发展使当地很多民众加入了打工的大潮,他们汇集在四川、重庆等西南片区的劳务输出大军中,顺着北上广的走向,分散在全国各个角落。所以,每年的春运,万州区域的打工大潮人潮涌动,经历公路、水路等毛细血管式的缓慢流动,来往各个城镇、乡村。
  
  而渝万高铁的开行,极大便捷了库区人民的出行。渝万高铁周围区域铁路网密度较大,与渝利、襄渝、宜万、达万等铁路都有交接点,串联起西南地区和中原地区、华北地区的快速铁路通道,把以三峡库区为主的渝东北地区与重庆大都市圈带入“同城时代”,放达了万州地区人们的脚步,推动了重庆向东开放的主力通道。
  
  再加上春运期间,渝万沿线各区域抓住这个有力时期,利用高铁速度快,时间短、舒适便捷的特点,带动周边人流、物流的流动,便捷人们回家的脚步。曾经,众水会涪万,瞿塘争一门,是人们慨叹三峡时的雄伟景象。现在,渝万高铁开行后,重塑了高铁会万州的新景象。
  
  渝万高铁开通50天以来,运送旅客40多万。如今,它迎来第一个春运,正以全新的姿态,提升运力,开启三峡旅游的黄金时代,而且让沉寂千年的三峡库区焕发出新的活力,载民众一路奔向春天。

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