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海口动车电力工人驻扎野外 进城买菜要花1个多小时

2017-1-19 11:19:00  来源:南国都市报  我要评论

 

  海口火车站西边数公里远长满杂草的郊外,有一个被围墙围起来的地方,其上方是密集的电网。这个地方与外界的联系是门前的那条泥泞土路,到最近的菜市场,骑电动车的车程要1个多小时。
  
  在这个几乎与外界隔离的牵引变电所里,常年有四名工作人员驻守,保障着动车电力的供应。他们一日又一日护送列车乘客顺利回家,可是他们想回一趟家却不那么容易,甚至连与妻子见上一面也是一件难事。“我妻子也在变电所工作,不过她在河南,我在海南,我们一年见面的时间可能不到一个月。”中铁电化运管公司海南维管段海口牵引变电所所长贺欣感慨地说。
  
  南国都市报记者王小畅文/图
  
  A
  
  工作场地在郊外
  
  进城买菜车程要一个多小时
  
  18日中午,在中铁电化运管公司海南维管段工作人员的带领下,南国都市报记者从一条泥泞、颠簸的土路来到这个“神秘”的地方。经随同的工作人员与里面的员工联系后,铁门缓缓地打开,门边站着一名身着蓝色制服的工作人员,他身后的空地上,有几个巨大的变电设备,还有一间不起眼的平房。
  
  变电所这间平房,除了是设备间外,还隔出生活区。生活区里有两间卧室和一间厨房,每间卧室摆设与学生宿舍差不多,里面放有两张铁架床,下方用来睡觉,上方放东西,此外还有一个衣柜,生活条件很是简单。
  
  贺欣是这个变电所的负责人,今年33岁,是一名四岁男孩的父亲。2010年,海南东环高铁开通后,他从河南来到这里工作,至今已近7个年头。同他在变电所里一起工作的,还有他的三名同事。
  
  “我们的工作就是保障动车的供电,需要24小时值班,最忙的时候一般在凌晨,也就是列车停运后。”贺欣介绍,因为工作的特殊性,他们需要吃住在配电所内。平常只有采购生活物资时,才会到距离最近的长流镇。
  
  他们到长流镇的交通工具就是一辆电动车。“虽然是最近的菜市场,但去一趟大约要一个多小时,大家轮流着去采购。”除了路程远外,让配电所员工苦恼的还有路况。“那条路没有硬化,遇到下雨时很难走。”在贺欣的记忆里,配电所里的女同事已经不止一次因为路滑骑车摔倒了。为了解决交通不便对生活的影响,他们在配电所内开辟了一小块菜地,种上了一些蔬菜,以备不时之需。
  
  B
  
  2年没有回家过年
  
  一年与妻子相处不足一个月
  
  由于变电所的位置大都在偏远郊外,员工与外界的接触很少,生活单调,贺欣戏称他们是在“闭关修炼”。
  
  除了要忍受单调的生活,变电所的员工还面对与家人的长期分居。
  
  “我老婆也在变电所里工作,她在河南,我在海南,一年在一起的时间可能不到一个月。”贺欣介绍,他们的工作采取的是大轮班制,连续工作2个月,可以休息20多天。由于妻子也是做类似的工作,两人假期交错在一起的时间很少,一年见面的时间很少。
  
  让贺欣觉得愧疚的是4岁大的儿子。“他现在是最需要我们陪伴的时候,可是我们都不在身边。”贺欣称,“儿子和我父母在河南生活,因此儿子与爷爷奶奶的感情更亲密,我们回家他都不肯跟我们睡,还是要和爷爷奶奶睡觉。”
  
  “现在比以前好一些的是,平时我们可以与孩子视频。”贺欣称,由于经常视频,儿子还认得他们,不像以前的老前辈,回到家小孩都不一定认得。
  
  这种与家人聚少离多的情况,不仅仅是在平常,节假日也是如此。今年春节,贺欣又要在变电所里度过,他已经连续两年没有回家过年了。“我们会在变电所贴对联,营造过节的气氛。”尽管如此,每当听到过年鞭炮声,贺欣也不免想家。
  
  “为了乘客能够顺利回家,我们只能把心思放在工作上,舍小家为大家。”贺欣认为,让旅客顺利舒服地回家,他们也就尽到了职责,也感到欣慰。

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