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青藏铁路Z21,40小时进藏路

2016-8-1 15:24:00  来源:东方头条  我要评论

 

  走进北京西站第5候车室,看到开往拉萨的Z21正在检票,心中突然有些激动,奔向拉萨,这里就是现实的起点,尽管我们的心早已飞向了那里。
  
  今年是青藏铁路全线开通10周年,全程1956公里,其中格尔木到拉萨穿越戈壁沼泽雪山路程1142公里,海拔在4000米以上地段960公里,世界最长、海拔最高的钢铁巨龙名副其实,也是人类铁路建造史上奇迹。
  
  2007年7月6日,上高二的儿子暑假独自一人坐着这列火车进藏,感受着崭新的青藏铁路和他心中的一座千年圣城,一路写下了他的进藏随笔。他当时就有建议,有机会一定要去西藏,这是人生的必修课。9年后,我们终于完成夙愿,带上儿子曾经的笔记本,还有他当年买回来的牛仔帽,旧路新走,虔诚进藏。
  
  10年后的这列火车已经不像儿子当年描述得那样靓丽可人高大上,除了应急高原的特殊装置外,与眼下主流的高铁相比,显得陈旧老态,坐火车睡卧铺的体验一下子拉回到了从前。
  
  晚上8点,火车离开北京,一觉醒来,已到甘肃中卫,一座背靠黄沙,面朝黄河的丝绸之路古城,有沙海绿洲、浪漫沙都之美誉。然后一路向西,路径绵延起伏的大戈壁,到达兰州,两山夹一河,黄河穿城而过,兰州也是丝绸路上的重要枢纽。
  
  第二天的下午,火车到达西宁,开始迈入高原地带的门槛,这里才是青藏铁路事实上的起点,是青藏高原的东大门,古丝绸之路南路和唐蕃古道的必经之地。
  
  青海处于三种地貌的交汇点,而西宁的日月山则是自然地理的分界点,以西是青藏高原地貌,中北部是塔里木沙漠,东部是黄土高坡,当年文成公主远嫁吐蕃就在此驻足,肩负汉藏交好的使命翘首西望,但回眸大汉疆域,思乡愁绪油然而生。如今,我们却是伴着一路的美景西行,蓝天白云下的青海湖,美不胜收。
  
  当晚10点,火车将到达海拔2780米的塔尔木,是青海的西部边城,也是进入唐古拉山的起点。在这里停车25分钟,火车不仅换了车头,还转变了前行的方向,一切都在为最后进入拉萨做准备。下车走在站台上,清风凉爽,心情大好。当火车再次启程的时候,车厢内的供氧口全部打开,随时给车厢弥散式供氧,列车广播也在告知乘客很多相关注意事项,一切准备安妥,静心等待即将到来的高原反应。
  
  一夜睡得安稳,无明显不适,夜间我们爬上了5000多米的唐古拉山,历经一片冻土带,也全无感觉。清晨迎着一缕朝阳,瞬间被一镜湖水所惊艳,不知不觉间来到最美的错那湖之滨,火车穿越在蓝天白云绿草之间,还有晶莹的湖面相伴,宛如仙境。
  
  早上8点半,火车达到那曲,这是进入拉萨前的最后一站。铁路两侧开始有人聚居,帐篷、房子、牦牛群、羊群,离着城市越近,生活气息越浓重。
  
  中午12:40,历经40多小时的一路奔波,终于达到拉萨。千年圣城,我们来了。

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