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川藏铁路让世界屋脊不再遥远

2016-10-18 14:20:00  来源:人民网  我要评论

 

  有这样一条铁路,从新中国成立初期开始勘察,上世纪90年代着手选线,但直到两年前才真正开始建设。这就是承载了几代人梦想的川藏铁路。(10月16日大众网)
  
  川藏铁路被称作“最难建的铁路”。与“天路”青藏铁路相比,川藏铁路要短100余公里,但建设周期更长、投资更是数倍。正如中国工程院院士孙永福说:“川藏铁路穿越了五大地形区。”这也是世界上地形最复杂的地区。川藏铁路开启了铁路走向世界屋脊的道路,为我国开发西藏提供了宝贵的经验。正向《坐上火车去拉萨》中歌词所描述的,“穿过草原啊,越过山川,载着梦想和吉祥,幸福的歌啊一路的唱!唱到了唐古拉山,坐上了火车去拉萨,去看那神奇的布达拉,去看那最美的格桑花呀!”西藏是人们向往的旅游胜地,在铁路还没有开通前,人们只能乘坐汽车去西藏,由于青藏线和川藏线公路地势险要使许多想去西藏的人望而却步。如今进藏的铁路线逐渐增加,如果川藏铁路修建成功,那么随后还要修建滇藏铁路这样保证人们进出西藏的通道不在拥挤,人们来一次坐上火车去西藏的“说走就走”的旅行的人越来越多。
  
  虽然我国铁路起步较晚,但发展较快,逐渐成追赶者变成超越者。我国铁路网幅员辽阔跨越各种地形地貌,复杂地形给了我国铁路建设丰富的经验,特别是青藏铁路的建成,让我国铁路史上拥有了多个世界第一,也为我国铁路在高原建设提供了动力。笔者认为,在困难面前铁路人并不会感到可怕,就像当初修建青藏铁路时不被外界看好,但我们成功了,像世界证明了自己,希望铁路人“不忘初心,继续前进”拿出当初修建青藏铁路信心,川藏铁路也会成功,成为中国铁路的下一个奇迹。

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