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三钢产量增,铁路外运忙

2013-3-4 13:26:00  来源:火车票网  我要评论

    南昌铁路局永安车务段助力三钢抢占市场
 
    国内钢材市场回暖,三钢抢占市场心切,钢材产量不断攀升,南昌铁路局永安车务段开辟“绿色通道”为加速钢材外运多方助力。据统计,今年头两个月就发送钢材8944车576244吨,同比分别增长37.7%、38.1%及可再生资源水渣3199车,同比增涨10.7%。

    “加大生产力度,抢占钢材市场,新年钢材外运量将大幅度增长”。去年12月底,南昌铁路局永安车务段段长陈炜带队到三钢集团公司开展货源调查走访时,从该厂营销公司负责人郑敏龙口中得知这一消息后,立即组织专人研讨新年三钢钢材的运输方案,努力为当地知名企业增盈获利开掘渠道。

    随着新年三钢产品外运量不断增长的需求,永安车务段所属三明站日装卸车数量节节攀升,普通货运车辆(载重60吨)已经不能及时满足企业需要,只能使用重型车(载重70吨)替代,但这种车辆在装载盘圆钢材时,容易出现静载重偏低的问题。如果不解决,不仅浪费运能又加大了三钢的运输成本。得知这信息后,该段立刻调集专业工程师率队实地勘测计量组织技术攻关,对原有的两套装载方案进行优化处理,一方面尽量组织载重60吨的车辆满足三钢的需要,一方面对载重70吨重型车装载方案进行优化,有效地提高了车辆的实载能力,实现了巧装满载,既满足了客户的要求,又杜绝了运能的浪费。

    “三钢专用线的股道有效长度相对较短,较小的容车量加大了车辆挂运的工作量”。三明站分管货运的副站长韩富贵说:“挂运车辆要按照不同的品名、去向进行分类编组。由于股道短,原可在一条股道上完成的作业需辗转数条股道,调车作业勾数和时间随之增加”。据了解,进入新年因三钢钢材外运量的不断攀升,三明站车辆编组、调车作业勾数连创新高,仅2月17日晚18时至日早晨8时为例,该站编组、调车作业分南北两端同时进行,连续作业达127勾10个多小时,参与调车作业的人员没有任何停歇。

    同时,该段还把企业的困难当成自己的困难,努力为三钢排忧解难。春节期间,大量装卸人员返乡过年导致装卸车劳力不足,该段为企业着想,把客户的困难当成自己的困难,提议三钢集团负责招收装卸工人,三明车站负责装卸技术培训,同时为满足装载、加固等技术要求,还派出装载安全监督指导组进驻装车现场,为又好又快地钢材外运提供有力保障,解了三钢春节期间装车劳力紧张燃眉之急。

    三钢产量增,铁路外运忙,为路企共创双赢探索出了成功的经验。

01:年轻的调车员如同飞鹰展翅来回调运装载着钢材的车辆进入编组区。


02:等待装载上车的钢材。


03:调车作业人员进行车辆连挂作业。

04:又一列空车编组进入装载作业区。


05:在确认装载符合安全运输标准后,装载安全监督技术指导人员为外运钢材的车辆打上铅封。

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