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青藏铁路,“中国梦”的完美诠释!

在从拉萨开往西宁方向的K9802次列车上,播音员吴亚亭正向旅客们介绍藏羚羊。透过疾驰的列车车窗,能看到远远近近的一群群藏羚羊的身影掠过,它们矫健的身姿、雪白的臀部格外引人注目。(3月30日   新华网)
 
曾经濒临灭绝的藏羚羊,如今成群结对的出现在可可西里的大草原之上,犹如天山雪莲一般“美丽动人”。记得,在很多年前的一次讲课上,某位导师播放了一部名为《可可西里》的电影。电影里猎人猖狂的偷盗,将这群“可可西里的宝藏”屠戮的不足五万头,而这些猎人目的是为了多卖点钱。就在这部电影播出不久之后,社会反响巨大,各界人士积极参与到保护藏羚羊的活动,经过多年的努力,藏羚羊的数量也得到了明显改善。
 
在保护藏羚羊的活动中,出现了一个声音,那就是:修建青藏铁路将对生态造成破坏。而且,这一观念直到青藏铁路修建完成后的第四年依然存在。究其原因,主要是一些反对人士认为修建青藏铁路有可能会造成冻土危害和高原缺氧以及生态破坏。诚然,这些问题确实是阻碍铁路修进西藏的最大障碍,但是在一批优秀的铁路工程师的带领下创造性的计划出:划定自然保护区、改进施工方法、大规模推行“以桥代路”这三大“利器“,一举解决了上述难题。
 
在修建青藏铁路时,施工人员在路基下铺垫片石,利用片石之间的空隙通风隔热,或者直接铺设通风管、热棒,有的利用桥梁,跨过冻土地带。在修路的同时,铁路工人沿用在其他地方铺设铁路时种草种树的方法,在铁路周围种上树木作为天然屏障,而且建设固沙装置,并在藏羚羊集中出没的地方,专门修建了藏羚羊通道。为了解决高原缺氧的问题,铁路部门在沿线设置设置大型制氧站17个,购置高压氧舱25台,保障了员工的身体状态良好。建成开通至今,并未发生因修建铁路而造成生态严重破坏的事件,相反,从窗外可见藏羚羊就可以看出,如今的高原生态正变的愈来愈好。
 
青藏铁路,不仅是中国梦的实现,更是人与自然和谐相处的最好佐证。我们从这条线路上看到了铁路部门作为一个有作为的国企,实干兴邦的一面;还看到了,在这每一根柱子,每一根钢轨下都有铁路工人不畏艰险,辛苦建设的身影;更向世人证明了一个道理:搞建设不一定就是搞破坏,建设也可以做到低碳环保,也可以起到美化环境保护自然的作用。
 
笔者以为:青藏铁路带给我们的不仅是“正能量”的最好体现更是“中国梦”的完美诠释。(作者系中华铁道网评论员 卢昊)

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