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厦深高铁计划年底达到开通运营条件

记者昨天从厦深铁路广东有限公司了解到,厦深铁路计划于2013年底达到开通运营条件,通车后,时速200公里的动车,将使深圳与厦门之间的旅程缩短至3小时。

广东境内设11站

厦深铁路广东段是双线、电气化、国家I级客货运共线铁路。截至今年元月底,项目累计完成投资271.2亿元,完成批复总投资327.19亿元的82.9%。广东段设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳东等11个车站。

厦深铁路开通运营后,票价会是多少?这个话题也备受市民关注。记者了解到,已有网友和业内人士推算出大致票价。目前,铁道部关于动车票价的计算公式为:一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程;二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程。业内人士根据该计算公式,以及福厦铁路、龙厦铁路的运价,综合推算出厦深铁路的大致票价:厦门到深圳全程一等票价在190元左右,二等票价在160元左右。不过,铁路部门称,票价应以铁路部门最终公布为准。

汕头3通道连接潮汕站

根据潮汕站进出站路规划情况,我市通往潮汕站主要有三个通道:一是通过汕揭梅高速沙溪出口转到潮安县特色产业基地内部道路或县道X078鹳焦线进入潮汕站;二是通过汕揭梅高速登岗出口转入潮惠高速公路连接线接前陇路进入潮汕站;三是通过省道S233潮汕路转入站前北路进入潮汕站。

为方便我市广大人民群众的出行,实现与高速铁路的无缝衔接,我市交通部门已制订了5条汕头至潮汕站客运专线班车运行线路方案。西线起点市迎宾馆,途经跃进路(市府门口)、南翔汽车站(潮汕路)、月浦高速出入口至高铁站;中线起点中旅车站,途经东厦路(桃园)、附二、泰山路高速口至高铁站;东线起点金海湾,途经外企航空(一城)、中心客运站、泰山路高速口至高铁站;澄海线起点澄海汽车总站,途经花园酒店、泰山路高速口至高铁站;濠江线起点西园车站,途经324国道磊口点、西堤车站、月浦高速口至高铁站。

郑人豪调研通往厦深铁路潮汕站道路建设

破除瓶颈主动对接促进汕潮揭同城化

本报讯 记者陈史报道:昨天上午,市长郑人豪带队对中心城区通往厦深铁路潮汕站道路建设状况进行现场调研。郑人豪强调,要着力破除交通基础设施瓶颈制约,主动与周边城市对接,打通对内对外通道,近期尤其要进一步优化道路通行环境,加强与潮汕机场、厦深高速铁路潮汕站等重大交通基础设施的交通对接,促进汕潮揭同城化发展。市委常委、常务副市长郑通声参加调研。

汕揭高速公路是省、市交通基础设施重点项目,去年月浦路段已建成通车,目前泰山路段、外砂路段正加快推进。汕揭高速公路泰山出入口是中心城区、澄海区通往潮汕机场和厦深铁路潮汕站的重要通道,今年10月份月浦至泰山立交段将实现通车,我市中心城区与之对接的有泰山路、嵩山路、龙江路等多条道路。郑人豪要求,各级、各部门要抓紧推进征地拆迁工作,全力确保按计划完成征地拆迁任务。各相关职能部门和参建单位要全面加快推进高速公路建设以及干线公路建设。市有关部门和龙湖区要马上着手优化出入口与周边道路的交通网络,加快维修改造周边道路,改善提高路况和绿化水平,全面整治周边市容环境,确保汕揭高速公路泰山出入口正式开通时,周边区域的道路和景观焕然一新,展示汕头良好的城市形象。

郑人豪还实地考察了位于潮州东山湖的原市委党校旧址,要求有关单位要保护环境,科学规划,保障该片区域可持续利用,发挥综合效益。

潮阳站进出站路及周边配套项目3月动工

本报讯 记者刘文钊报道:记者从潮阳区获悉,该区将推进与深圳潮商集团合作,力争今年3月份动工建设总投资50亿元的厦深铁路潮阳站进出站路及周边配套项目。

厦深铁路潮阳站是厦深铁路在汕头市唯一的客、货运中间站。本月初,潮阳区政府与深圳潮商投资集团有限公司签订潮阳站项目投资合作协议,主要包括:站前广场工程、进出站路道路工程和土地一级开发的合作,总投资约50亿元。其中,站前广场和进出站路工程估算总投资约20亿元,站场规划建设用地面积130.8亩,进出站道路总长19.6公里,计划于今年12月建成交付使用。站前广场共规划设计股道7条,基本站台和中间站台各1座,并规划建设商贸物流服务区、快速交通与城市交通换乘对接等功能配套项目。

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2013年春运

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