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旅客安全重于天 春运的大舞台上没有旁观者

2013年3月1日13:30  来源:人民网(北京)  投它一票  我要评论

他们,不是客运职工,但作为襄阳车站的一份子,在每年的春运中,他们都会冲到春运的前沿阵地,投身于滚滚春运大潮中,站好岗守好责把好关,为旅客的安全顺利出行尽心尽力。在春运的大舞台,这里没有旁观者。

货运休班职工以“辛”换心严把进站关

春运期间,襄阳车站的进站口前移到站前广场上。值守这个“咽喉”阵地的重担交给了货运车间。从正月初三开始,每天都有18名休班货运职工轮流负责进站口维持秩序和验票,一天工作时间达14个小时。

在凛冽的寒风中站着,双腿站肿了,喉咙说哑了,但他们宁愿辛苦点,也要把好旅客进站第一关。因为襄阳东站才开通客运业务八个月,一些旅客没到过东站坐车,车票上写着襄阳东却跑到了襄阳站。货运车间的职工们格外仔细地验票,对看错站的旅客耐心地宣传解释,告诉怎样乘公交到东站。此外,他们还要格外留意车次,对在临时候车棚候车的车次,要及时指引到正确的位置。一天不停地盯着车票看,眼睛都是干涩,酸疼的。付出艰辛的同时,还会遭受一些误解和委屈。2月12日上午,一个青年男子送朋友进站,自己没票硬要闯进去,被段燕拦住。男子顿时破口大骂,还挥舞着双臂企图殴打人,幸有公安赶到才制止。满是委屈的段燕,强忍了泪水,继续坚守着岗位。

有委屈,也有欣慰。今年即将退休的桑明玲,一休班就过来帮忙,由于她和大伙的细心,及时发现了一些应该在襄阳东站乘车的旅客避免了误车,旅客们非常感谢,让她与同事们感受到自己的真情与真心得到了认可。

装卸职工严格手检标准严把安全关

今年春运,车站安排10名装卸车间职工充实到对旅客的手检工作中,跟班三班倒。接到这份任务后,装卸职工深感作为保障旅客人身安全和旅客列车安全的第一道关卡至关重要。只有不让旅客一件易燃易爆品和危险品上车,才能保证春运安全旅客平安出行。由于客流量特别大,当班仅1小时,弯腰就多达上千次,一个班制工作下来,常常是口干舌燥,腰酸背痛。常常还要面对个别旅客因旅途劳累引发的牢骚和责问,他们始终坚持微笑安检、文明安检、按标安检。

同时,他们在工作中努力学习安检业务知识,提高自己的业务水平。2月21日凌晨1点30分,襄阳站进站口人头攒动,装卸职工陈平检查到一名40多岁中年男子时,发现他上身内衣兜里有一个异常物件,陈平要求拿出来检查。中年男子想抢行通过,被陈平即伸开双手拦住他。“请您配合,接受检查,否则不允许进站!”中年男子不情愿地拿出来了一把铁制“手枪”,经民警检查发现,是一把最具杀伤力的仿真手枪。2月12日,王永军查出管制刀具——一把十几厘米长的弹簧刀。

运转职工和机关人员严把乘降组织关

春运进入节后以来,各方向车流猛增,该站接发列车作业量再创新高,昼夜达280列左右。运转车间精心组织,沉着应战,做到忙而不乱,稳中有序。他们在全力确保运输安全畅通的同时,每天还抽调一个大休的班组,负责K961次、K124次、K254次三趟旅客列车的乘降组织,他们还总结出了“队前引导,中间护队,后面押队,门下排队,车上疏导”20字组织法,春运期间未发生一起因旅客乘降组织不力而造成的列车晚点及路风事件。


襄阳站春运增加的临客较多,而且大多数都是在晚上和凌晨,组织2000多旅客的临时大列的重任由机关人员承担,不论是科室负责人、普遍干部,还是工人全员参与战斗。从正月初三开始,每天下午5点到凌晨1点,他们都在高架候车室、临时候车棚、站台上忙碌着,组织旅客有序排队进站上车。夜里,他们苦战春运,将成千上万人平安送上车;白天,还要上班处理日常工作。2月17日,该站接到通知L808次临客因故晚点,本来第二天凌晨0:40的车晚点近两个小时,机关人员不停地宣传解释安抚旅客,稳定他们的情绪,一直忙到凌晨2点31分,才将旅客全部平安送上车。(潜继承 高惠 程效军)

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