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擦亮高铁的眼睛

“注意脚下,慢一点。”2月25日0时10分,皎洁月光下, “嘎吱嘎吱”踏雪的声响由远而近。

哈尔滨通信段高铁车间主任屠宝峰和5名职工扛着梯子,拿着工具,踏着没膝的积雪,深一脚浅一脚地向哈大高铁1224公里765米处运粮河特大桥救生通道走去。

“今晚,‘天窗’时间是0时30分到4时30分,我们要到两处位置,清除摄像头上的霜雪。雪大汽车不能开,只有步行。”一边行走,屠宝峰一边介绍。

在履行登桥作业手续后,0时30分, “天窗”命令下达,几个人陆续上到了十几米高的桥上。

“在哈尔滨铁路局管辖的哈大高铁线路中,共有312个摄像头,全天候对线路及重点部位进行监测,它们被誉为高铁的眼睛。受气温变化影响,摄像头经常会被雪、雾遮挡,影响监控效果。”负责现场监控的副段长李立斌说。

通信工张大钊迅速架好了检查梯,孟祥军系上了安全绳,一步步登上了两米多高的检查梯。

只见他小心翼翼地打开装有摄像机的盒子,一层白霜出现在眼前。“这霜不能用抹布擦,只能用卡片刮,否则镜片越来越模糊。”小孟一边清理,一边解释。

时间在一分一秒流逝,站在桥上,寒风袭来,记者虽穿着厚厚的棉衣、棉鞋,但不到半个小时手脚就已冻得不听使唤了。

“控制台,清晰不?”1时14分,2个摄像头及周边清理完成,屠宝峰开始与主控室沟通。 “一切正常。”电话那边传来声音。

“别人说,俺们是擦亮高铁眼睛的人。”返回的路上,张大钊的一句话,让大家冻僵的脸上露出了笑容。
 

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哈哈笑


2013年春运

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