储士龙站在自建的立岗点上巡查线路
线路民警和储士龙查看铁路沿线设施安全
本报讯
大山环抱着蜿蜒的铁路，铁路环绕着大山，列车穿过重重隧道，蜿蜒而行。 2月6日，在雾气掩映下，远离县城大山中的金寨车站透出独有的安宁，火车的鸣笛声打破了静谧。“请注意，下行动车4号岗通过。”储士龙对着对讲机说完后，松口气，“元宵节，又一辆列车平安路过。 ”
金寨火车站四周全是山，车站两头就是隧道，金寨隧道长达10公里，“红石埂隧道”长达5公里。今年57岁的储士龙，黑黑的脸庞，墩实强壮的体型，标准的山里人形象。自从2009年4月1日金寨站开通后，为了保证铁路沿线的安全，合肥铁路公安处金寨车站派出所在原有6名线路民警的基础上，又聘请了70位巡防人员。在村里干了十几年村干部的储士龙，主动要求干起了护路的工作。在金寨站27个定点卡控的治安岗亭中，他们是铁路上流动的巡守员，保护铁路的安全。
从金寨火车站步行40分钟，我们来到了储士龙所在的4号岗亭，10平方米的房子里，简单摆设着床、桌子和一把椅子。“你们等下，D3019列车13时30分通过，D3023列车13时40分通过。我先把路线巡视一下。”每天64趟列车通过岗亭的时刻表，储士龙早已熟记于心。为了确保红石埂隧道口到响洪甸大桥之间1公里铁路路线安全，储士龙所在的4号岗实行两人24小时轮流巡守。“从早晨6点第一趟列车通过，到晚上10点半最后一辆列车驶过。我一天要到铁道上巡查个四五次。这边线路全封闭两边还有护栏，但山里面飞禽走兽多，还靠近村子，为了防止一些顽皮的小孩和大人翻越护栏，我们需要定时巡逻，发现问题及时通知给线路民警。”为了查看线路，储士龙从山坡下抬了近三立方的大石头，给自己垫了一个高高的立岗点，“平时我就带着配发的望远镜，站在上面观察线路。 ”
今年春节，储士龙又没有在家吃上年夜饭。“我已经三年没有在家吃过年夜饭了，家里老婆、儿子、媳妇、孙子都希望我可以留在家里，但是铁路需要我啊。我们大山里能通这么快的动车是我们祖辈做梦也不敢想的事，现在铁路就在我们家门口，我们一定把它看好……”“26个隧道，38座桥梁。在我们管内76.5公里的铁路线路里，隧道和桥梁的里程占到80%以上。 ”合肥铁路公安处金寨车站派出所副所长杜静峰说，“6名线路民警和70名巡防人员，成为了铁路的忠实守候者。他们每天最大的希望就是没问题，因为这是最大的安全。”
返回合肥的列车上，路过金寨站4号岗亭时，储士龙正站在自建的立岗点上，注视着正在前行的列车。
