2月7日农历大年十六6时40分，元宵节过后的第一天，记者顶着刺骨的寒风登上了南昌开往临川L8845次临客列车，担当这趟临客乘务工作的乘务员分别来自南昌客运段和南昌南车辆段，这是一个春运临时组建的乘务班组，其中有党员13名。车班组建伊始就成立了“临时”党支部，党支部如何发挥作用带领车班乘务人员做好服务工作，记者亲自上车去体验了一下。
列车长刘晓勇：再累也不能放松安全
刘晓勇是南昌客运段九江车队的党员列车长。大年初三，他就接到套跑二趟临客的任务。他在完成九江至深圳K115/6次列车的值乘任务后，利用休班时间值乘二趟临客，一趟是南昌至临川L8845/6次临客，一趟是九江至上海南L798/7次临客。
尽管辛苦，却不能有丝毫的麻痹大意。出乘前，刘晓勇和他的乘务员都会根据值乘的线路、当地的客流和天气等情况，提前预想，像2月7日是元宵节后第一天，L8845次列车在临川站可能遇上大客流；昨天下雨过后夜间气温骤降，车梯和站台有可能结冰湿滑，容易造成旅客滑倒等等，他们早早做好准备工作，以防万一。
9时24分，列车到达临川站，虽然在临川站折返只有30分钟，由于乘务员们全都做好了准备工作，10分钟1000多名旅客全部安全顺利地上了车。
列车员沈旭升：戴孝上车为旅客服务
今年58岁的老党员沈旭升是南昌南车辆段的一名业务员，大年初六丈母娘突然在家去世，大年初九久病在床的老母亲又离开了人世。处理完二老的后事，他又主动要求上班。段领导考虑他是家里唯一的儿子，又是长子，更是家里的顶梁柱，让他休息一班。他说：“车班比我家里困难的乘务员还有，有的乘务员还在带病坚持工作，让他们休息吧！”
2月6日大年十五元宵节的下午，他又跟着车班到九江进库做始发前的准备工作。2月7日凌晨2时55分，值乘L8845次临客从九江站空送南昌。
为了更好地服务旅客，车班党支部组织开展“劳动竞赛”，评比“服务标兵”。在活动中，车班的乘务员在党员的影响和带动下不甘落后，供水员阮江山就是其中一位。
供水员阮江山：让每位旅客都喝上开水
阮江山是一名列车员，他曾经干过供水员。春运期间，临客绿皮车需要供水员，他就临时“客串”。他笑着说：“一到春运，我上红皮车当列车员，上绿皮车就当供水员，全能！”(李玉萍)
其实，供水员是列车上最辛苦的岗位。
“我们车上有3名供水员，要在开车前6个小时开始工作，把18节车厢的保温桶全装满开水，帮列车员烧好取暖炉，让旅客一上车就暖和、有水喝。”已有20多年工作经验的阮江山告诉记者。
列车运行期间，他们几乎不停地烧水、灌水，而且每隔两三个小时，还要为旅客送一次开水，尤其是带小孩或生病的重点旅客，还要多送几趟。同时，由于列车员是南昌南车辆段的职工不会烧取暖炉，他们还要时不时地关照一下。
