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写在中国霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路通车运营之际

天山山系为中华人民共和国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦三国界山,其雄奇险峻的山峰长年被积雪和冰川所覆盖。

  中哈两国毗邻而居,山水相连。

  口岸熙熙,皆为商来;口岸攘攘,皆为商往。

  2011年12月2日,中国霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路接轨。这是中哈两国建成的第二条铁路通道。

  2012年12月22日12时,随着中方2001次列车、哈方3602次列车在接轨点同时鸣响风笛,霍尔果斯至阿腾科里铁路口岸通车运营。

  天山脚下的古丝绸之路,再次见证中哈两国人民友好往来的历史。

  继往开来:以发展的眼光看待中哈钢铁新丝路

  霍尔果斯铁路口岸站,是中哈两国元首共同关注的交通运输领域重要合作项目。

  2003年6月,胡锦涛主席在出访哈萨克斯坦时,哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫提出在中哈霍尔果斯边境区域建立边境自由贸易区,胡锦涛主席表示赞成。

  2004年9月24日,中哈两国政府间签订了《关于建立中哈霍尔果斯国际边境合作中心的框架协议》。2005年7月4日,中哈两国政府签订正式协议,决定启动合作中心建设。

  2006年3月17日,我国国务院下发了《国务院关于中国—哈萨克斯坦霍尔果斯国际边境合作中心有关问题的批复》(国函[2006]15号),对合作中心及其配套区的功能定位、优惠政策等方面作了明确的批复。

  按照国务院批复,合作中心建立在中哈国界线两侧毗邻接壤区域,紧邻中哈霍尔果斯口岸的跨境经济贸易区和投资合作中心,实行封闭式管理,总面积5.28平方公里,其中中方区域3.43平方公里,哈方区域1.85平方公里。主要功能是贸易洽谈、商品展示和销售、仓储运输、宾馆饭店、商业服务设施、金融服务、举办各类区域性国际经贸洽谈会等。

  中哈两国第二条铁路通道霍尔果斯至阿腾科里铁路口岸通车运营,将为双边友好交往和务实合作带来新的发展良机。

  哈萨克斯坦:借助第二条中哈铁路扩大贸易和投资力度

  哈萨克斯坦地处亚欧大陆腹地,东与中国新疆维吾尔自治区伊犁、博乐、塔城、阿勒泰地区及自治州相连,南与土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦共和国接壤,北与俄罗斯联邦相接。

  哈萨克斯坦是中亚矿产资源最丰富的国家,不仅品种丰富,而且储量大:已探明有90多种矿,钨储量占世界第一位,铬和磷矿石占第二位;铜、铅、锌、钼和磷的储量占亚洲第一位。此外,铁、煤、石油、天然气的储量也较丰富:已探明的石油储量达100亿吨,煤储量为39.4亿吨,天然气储量为11700万亿立方米。

  中哈两国政府签订正式协议,启动合作中心建设后,哈方区域的基础设施建设资金,全部是由国家拨款解决。哈方合作中心区域规划了40平方公里经济特区,拟定了153个投资项目,目前哈方区域围网、供水管网、排水管网、防洪堤坝、排水泵站、区外进入合作中心的5.7公里道路工程已全部完工,消防站工程、通讯大楼工程、供热管网工程已接近尾声,合作中心至垃圾处理场16公里的道路工程已动工建设。

  哈方将在哈方合作中心西南部开发5840公顷的边境区来建设边境经济特区,其中包括:具备2000万吨/年货运能力的陆路口岸,具备国际航运能力的飞机场,将在600公顷的工业生产区落户30家工业企业,总长296公里的杰基根至霍尔果斯铁路分线,建设总长为360公里的阿拉木图至霍尔果斯四车道公路,工程防护项目(河道防护工程、水利工程、防洪工程),拥有7万居民的城市。

  中国伊犁河谷:“口袋底”将变身为向西开放的前沿

  尽管已有2000余年通商历史,但霍尔果斯口岸至今还“不大”。然而,随着中哈铁路通车,美丽的伊犁河谷正在盘活,地处祖国西陲的“口袋底”将变身为我国向西开放的前沿。

  霍尔果斯地处陇海—兰新—精伊霍铁路的最西端,处在上合组织成员国与观察国整体区域在西部的核心位置,距乌鲁木齐市670公里,距伊犁哈萨克自治州首府伊宁市90公里,距中亚中心城市、中心市场阿拉木图378公里。

  冬日的霍尔果斯,蓝天和白雪格外惹眼。记者看到一片正在开发中的土地,已落成的建筑外观大气、现代,使人感受到这里蕴含的活力和希望。

  素有“塞外江南”之美称的伊犁是中国西部最富饶的土地之一。这里气候温和湿润,属于温带大陆性气候,年平均气温10.4摄氏度,年降水量417.6毫米。

  伊犁河谷自然条件优越,农、牧业发展优势显著,农畜产品丰富。天然草场总面积约2000多万公顷,森林面积180万公顷,森林覆盖率6.69%。伊犁河谷的矿产资源极具开发潜力,目前已发现矿种9类86种,其中铍、白云母、钾长石储量居全国之首,铜、金、硫铁矿、钴等23种矿产储量居新疆之首,煤炭远景储量约为4771亿吨。

  中哈铁路在霍尔果斯至阿腾科里间通车运营后,中哈两国将继续扩张原有的阿拉山口至多斯特克铁路口岸。

  中哈铁路在霍尔果斯通车运营后,中国中西部都在霍尔果斯物流服务的辐射范围内。同时,霍尔果斯的物流将向配送、加工发展,以散装货为主,发展集装箱运输。

  霍尔果斯铁路口岸年过货量初期设计为1500万吨,远期目标为3000万吨。

  温史知今,中哈两国经济发展取得了日新月异的发展成就。

  中哈铁路在霍尔果斯至阿腾科里间通车运营,今天的中哈关系已站在新的历史起点上,正以自信和充满活力的姿态,沿着现代化道路阔步前行。(记者 张家启)

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