火车票网首页 > 铁路资讯 > 湖北 > 武汉 > 正文

图文:东湖通道开工 计划后年通车

楚天金报讯 图为:东湖通道总体鸟瞰图制图:许梦娟
保存到相册
楚天金报讯 图为:东湖通道总体鸟瞰图制图:许梦娟

  本报记者梅丹 通讯员周凯 黎华 实习生刘金

  昨日,东湖通道开工了。根据昨日公布的方案,东湖通道全长约10.6公里,双向6车道,预计投资75.7亿元,全线有5个逃生口,设计使用寿命为100年,计划2014年底竣工通车。届时,东湖通道将成为连接二七大桥、长江二桥和光谷的快速路。施工中会填湖,通车后还湖于民。

  【走向】

  由“桥-隧-路-隧-路”组成含我国最长的城中湖隧道

  在经过多次比较和广泛征集民意的基础上,经专家反复验证,东湖通道方案终于获得了国家住建部的批准。

  根据最新方案,东湖通道整个工程都位于东湖风景名胜区内,全线采用“桥-隧-路-隧-路”组合形式建设,全长约10.6公里,预计投资75.7亿元;双向6车道,主线设计车速为60公里/小时,地面道路为40公里/小时,立交匝道为30-40公里/小时,设计使用寿命为100年,计划2014年底建成通车;由中建三局采取BT模式(企业垫资建设,建好后政府再购买)建设。

  东湖通道的具体走向为:起于二环线红庙立交,于九女墩北侧进入隧道,隧道下穿郭郑湖北侧、湖心岛后,再下穿汤菱湖、沿湖路、郭郑湖南侧、梅园大门和磨山小区,穿过鲁磨路、访梅路与团山路路口后,起坡出地面;在经过地面段后,于大团山以北进入隧道,下穿大团山后,止于喻家湖路。

  东湖通道除两端采用高架桥和路面方式外,其余基本采取隧道建设方式。隧道分为两段,一个是穿湖隧道,一个是穿山隧道。其中,穿湖隧道是东湖隧道,长约7公里;穿山隧道是团山隧道,长约1.3公里。两条隧道之间通过地面道路衔接。

  东湖隧道是目前我国最长的城中湖隧道。建隧道将采用围堰法,即在东湖中围出陆地,然后挖掘隧道,待工程完工后再恢复湖面,还湖于民。

  【测算】

  驾车从竹叶山到光谷走东湖通道约25分钟

  东湖通道通车后,将发挥巨大的交通作用。因为东湖水系的阻隔,目前,长江二桥、二七长江大桥的车流,如果想去光谷,一般有以下5种线路:

  1.东湖路-沿湖路-邮科院路珞喻路。

  2.东湖路-沿湖路-八一路延长线-鲁磨路。

  3.东湖路-沿湖路-卓刀泉立交-珞喻路。

  4.东湖路-水果湖隧道-雄楚大街。

  5.东湖路-梨园广场-沿湖路-鲁磨路。

  无论是哪条线路,在早晚高峰时段,多少都会堵一下。

  与以上5种线路相比,走东湖通道的路况最好,是长江二桥、二七长江大桥的车流去光谷最好的选择。

  根据设计车速,记者大致测算了下从汉口火车站等地走东湖通道(在不堵车的情况下,终点为光谷珞喻路与光谷大道交叉口,此路口比邻华中科技大学)到光谷所需要的时间:

  1.汉口火车站-二七长江大桥-东湖通道-光谷,全程大约27公里,耗时大约29分钟。

  2.竹叶山立交-二七长江大桥-东湖通道-光谷,全程大约24公里,耗时大约25分钟。

  3.二七长江大桥(青山岸)-东湖通道-光谷,全程约16公里,耗时大约17分钟。

  4.武汉火车站-东湖通道-光谷,全程约18公里,耗时约19分钟。

 5.长江二桥-岳家嘴立交-红庙立交-东湖通道-光谷,全程约24公里,耗时大约25分钟。

  6.梨园广场-东湖通道-光谷,全程约14公里,耗时大约15分钟。

  东湖通道通车以后,东湖路、水果湖隧道的交通压力将大大减轻。

  【答疑】

  如此长的隧道如何逃生?

  全线设有5个逃生口

  东湖通道中,隧道占了将近80%。其中,东湖隧道长达7公里,是我国最长的城中湖隧道。如此长的隧道,一旦发生紧急情况,市民如何逃生呢?

  施工方中建三局介绍,东湖通道全线设置了5个逃生口,平均两公里就有一个,一旦发生紧急情况,司机可以经此逃往地面。逃生口具体分布如下:

  第一个位于工程的出入口,即东湖隧道与红庙立交的衔接处。

  第二个位于湖心岛(沙滩浴场对面),是专用逃生出口,平时车辆不得进出。

  第三个位于东湖隧道与鲁磨路的重叠处,为匝道形式。

  第四个位于东湖隧道与团山路的衔接处,为匝道形式。

  第五个位于团山隧道与喻家湖路的衔接处。

  施工会阻断沿湖路吗?

  沿湖路不会受到任何影响

  中建三局相关负责人介绍,东湖通道与现有沿湖路有三处交叉,与鲁磨路重叠。施工过程中,与沿湖路交叉的部分,将通过临时桥梁的形式,跨越沿湖路;与鲁磨路重叠的部分,将采取单侧封闭施工的方法建设。沿湖路不会受到任何影响,还是可以继续使用。

  根据规划,东湖隧道通车后,沿湖路(梨园-鲁磨路段)可能成为景区内的道路,除旅游大巴可以继续通行之外,其余社会机动车将全部走东湖通道。沿湖路(鲁磨路-风光村段)交通功能不变。

  施工会污染东湖吗?

  不会,还会“顺带”给东湖清淤

  施工方中建三局介绍,东湖通道建设方案经过多次修改,施工期间会对东湖景观造成影响,但通车后就会还原。

  长江隧道施工时,盾构机在水下面的泥土里像蛇一样往前一点一点地打洞,人们看不到工地,施工对长江景观没有造成明显的影响。东湖隧道施工方法与之不同。

  东湖隧道是明挖法,与水果湖隧道施工方法相同,即先在东湖中修筑围堰,再抽干围堰内的湖水,清除围堰内的淤泥,然后往下挖掘10至14米深,接着浇筑隧道,隧道形状像箱涵。浇筑好了后回填泥土,拆除围堰,回水还湖。

  据勘探,东湖多年没有清淤,目前淤泥大约有五六米厚。东湖隧道施工过程中,不仅不会污染东湖,还会“顺带”给东湖清淤。

  不过,施工过程中,人们将在长达两年多的时间里,看到东湖水面有一道几公里长的“口子”东湖美景将因此打折扣。要等工程竣工后,东湖美景才能恢复。

转播到腾讯微博 分享到搜狐微博关闭
昵称: 邮件: 

笑话幽默


2012年春运网

① 欢迎转载我网所刊信息,请注明“来源:火车票网”。
②凡本网注明“来源:XXX(非火车票网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※联系方式:Service@huochepiao.com