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格尔木至敦煌铁路开工

 本报格尔木10月18日电 (特约记者王韬)今天上午,格尔木至敦煌铁路 (以下简称格敦铁路)开工动员大会在格尔木隆重举行。这标志着中国西北铁路网又将增加一条铁路运输大通道。

  青海省委书记、省人大常委会主任强卫,青海省委副书记、省长骆惠宁,铁道部党组成员、副部长卢春房,青海省委常委、省人大常委会副主任穆东升,青海省委常委、常务副省长徐福顺,青海省委常委、省委秘书长王小青,青海省政协副主席马志伟,省军区司令员张书领等省部领导参加动员大会。

  格敦铁路北起柳敦铁路敦煌站,经阿克塞、肃北,翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地,沿G215国道南行跨省界入青海省,翻越塞什腾山,经鱼卡、大柴旦,引入青藏铁路西格段饮马峡站,总投资129亿元,正线全长506公里,其中青海段长244公里,建设工期5年。

  格敦铁路为I级单线铁路,预留复线条件,旅客列车设计行车速度为每小时160公里,电力牵引,牵引质量4000吨;全线共设置车站33处,其中敦煌站为区段站,阿克塞、肃北、马海、鱼卡、大柴旦、小柴旦、饮马峡为中间站,办理客货运业务。

  格敦铁路经过享有 “聚宝盆”美誉的柴达木地区和敦煌莫高窟、西汉酒泉古迹等旅游胜地,沿线矿产资源丰富,名胜古迹星罗棋布,是古丝绸之路的旅游黄金地段。

  格敦铁路是青藏和兰新两大铁路主干线间的重要连接线,建成后与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成一条钢铁巨龙,构成西北地区首个 “环形铁路”网。格敦铁路的建设对完善西部铁路网布局、释放铁路运输能力,促进甘、青、新、藏四省区对外经济文化交流和对外贸易发展,加快柴达木盆地资源开发,带动西部地区旅游业发展,满足沿线资源开发对铁路运力的需求,具有十分重要的意义。

  铁道部、青海省、海西蒙古族藏族自治州有关负责同志,青藏铁路公司、工程建设单位代表和各族群众近千人参加了开工动员大会。

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