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石太、合武铁路客专元旦开通运营

 1月1日,伴随着一声长长的火车汽笛声,石太铁路客运专线首列试运营货物列车从太原东站缓缓驶出。这标志着历经三年半,由中铁六局、中铁三局等单位艰苦建设,近期兼顾货运的石太客专,正式投入试运营。石太客专于2005年6月11日开工,是全国首条开工建设的铁路客运专线,起点石家庄北站,终点太原站,全长189.3公里。其设计速度目标值为200公里/小时,预留至250公里/小时。石太客运专线正式开通后,既有石太线的货运能力将大大释放,进而减低运输成本的1/3到1/5。一小时交通圈的形成对山西、河北两省经济协调发展具有相当的促进作用。
    2008年12月31日,合肥到武汉铁路客专线开出第一列货车,标志着由中铁四局等施工单位历经三年多奋战,安徽、湖北境内首条设计时速超过250公里的合武铁路客运专线开通运营。合武客运专线为国家Ⅰ级干线,位于宁汉蓉快速通道的东段,与西安-合肥铁路、武汉-重庆-成都铁路、京沪铁路相衔接。东起合肥市,经六安市穿越大别山,接麻城、红安,到黄陂,进武汉,总投资160多亿元,全长409公里,是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。铁路正线数目为双线,限制坡度为6‰,动车组运行,设计先行运行速度200公里/小时,预留了250公里/小时空间。线路建成后,将大大缩短武汉至合肥间的运输时间缩短6至7小时。该线的建设,有利于促进大别山革命老区和省内与东部地区的经济交流和文化联系,为我国各区域经济文化联系增加了一条快速联系通道。

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