中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路8月1日通车运营。铁道部长刘志军18日在《人民日报》撰文称，目前全国已经开工建设的客运专线和高速铁路有7000余公里，即将开工建设的有近4000公里，这些客运专线和高速铁路将在未来3—5年内建成投入使用。届时，中国铁路快速客运网将初步形成，铁路“一票难求”、“一车难求”的状况将从根本上得到解决。
京津城际铁路全长120公里，列车最高运行时速350公里，北京至天津间30分钟到达，把北京和天津两大城市连为一体。刘志军的文章称，它的通车运营不仅对搞好北京奥运会的运输服务具有重要意义，对促进以北京、天津为中心的环渤海地区经济社会又好又快发展具有重要作用，而且为京沪高速铁路等客运专线建设提供了示范和极为宝贵的经验。可以说，京津城际铁路通车运营是近年来继青藏铁路之后，中国铁路建设史上的又一座里程碑。
刘志军从六个方面阐述了京津城际铁路的重大意义和优点，最后写道“本世纪前20年是我国经济社会发展的重要战略机遇期，也是铁路发展的黄金机遇期。京津城际铁路的通车运营，只是中国高速铁路发展的一个开端。目前，我国已经开工建设的客运专线和高速铁路有7000余公里，即将开工建设的有近4000公里，这些客运专线和高速铁路将在未来3—5年内建成投入使用。届时，我国铁路快速客运网将初步形成，人民群众将获得更加安全、经济、快捷、舒适的旅行服务，与其他铁路项目相配套，发达完善的铁路网将展现在人们面前，铁路‘一票难求’、‘一车难求’的状况将从根本上得到解决，我们将为此而作出不懈的努力。”
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