半岛都市报6月29日讯(记者 姜振海)具有16节车厢、载客量扩大一倍，增加多媒体影视系统……记者今天从南车四方机车车辆股份有限公司了解到，我国首列具有自主知识产权的时速200公里～250公里长大编组动车组，今天在该公司下线。据悉，首批动车组经过一系列试验后，将于奥运前夕以直达的形式，往返于北京和青岛之间，届时青岛至北京将缩短至5小时左右。
车厢加八节运力翻番
长大编组动车组有16节车厢，其中3节一等座车、12节二等座车和1节独立餐车。该列车与目前在青京、济青间运行的动车组速度相同，平均时速200公里，最高时速250公里，不过全列车定员增加至1230人，比投入运营的8节车厢编组的动车组运量增加了一倍。
南车四方机车车辆股份有限公司的有关负责人介绍说，生产长大编组的动车组，主要是为了满足快速增长的旅客出行需求，特别是奥运期间大客流量的需求，以便增加客运能力。据悉，目前该动车组已进入批量化生产阶段，首批动车组经过一系列试验后，将于奥运前夕在北京至青岛之间投入运营。
乘车可看多媒体影视
记者从济南铁路局了解到，目前青京之间有三对动车组，其中D59次、D58次每日对开并且重联运行。“长大编组的动车组，采用了轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓、集成一体化的光纤网络控制系统以及交流传动等国际一流的先进技术”，南车四方机车车辆股份有限公司的工作人员说，重联动车组是将两列动车组接在一起运行，而长大编组动车组技术上有了进一步改进。
在功能设置上，长大编组动车组还设有新型独立餐车、并增设了多媒体影视系统、新型通风换气系统、应急通风系统等。与原来一旦出现故障空调无法运行不同，新型动车组会进行应急发电和通风，此外，长大编组动车组配备了半主动悬挂系统，利用车身安装的传感器，可以随时监控铁路线的弯度变化和车体运行状态，主动调节车辆平衡。过大弯或线路颠簸时，安装在列车车厢之间的车间减震器将和半主动悬挂系统同时工作，保障车辆运行平滑，乘客几乎不会感觉到晃动和眩晕。
奥运前加开直达动车
“青岛到北京之间，奥运前夕肯定要加开临客。”济南铁路局的有关负责人介绍说，预计具体的时刻要到7月中旬左右才能确定。记者从北京铁路局了解到，按照原定计划，奥运会前夕北京到青岛、天津、秦皇岛、上海、沈阳等奥运协办城市，将增开直接到达的动车组。由于届时胶济客运专线淄博以东已经运行，预计青京直达的长大编组动车组，全程仅需5小时左右，比目前节省50分钟左右。
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300公里动车组奥运前正式运营
本报6月29日讯(记者 姜振海) 作为我国轨道交通装备制造业领先企业的南车四方机车车辆股份有限公司，是国内承担时速200公里动车组和时速300公里及以上动车组的企业。近年来，该公司已经成功搭建了具有世界先进水平的高速动车组的设计、制造、产品三大技术平台，形成了高速动车组持续研发和制造的完整体系。
此前，南车四方机车车辆股份有限公司研制的60列CRH2型8节编组的时速200公里及以上动车组已投入运营，成为第六次大提速的主力车型。由该公司自主创新的首批6列时速300公里及以上动车组已顺利完成了严格的正线行驶试验，奥运前夕将在京津城际铁路投入正式运营。世界首创的长大编组卧铺车动车组预计7月底将竣工下线。
奥运会期间青京航班每小时一班
本报6月29日讯(记者 姜振海)记者从市交通委了解到，今年8月份奥运会期间，青岛还将开通青岛至北京的空中走廊，届时将实现每小时一班飞机。此外，奥运会期间，青岛机场每天至少有两架飞机随时待命，以处理航班延误等突发情况。由于荣乌高速青岛段将于7月底前通车，届时青京开车直达只需6小时，一天即可往返，比目前开车时间缩短近4个小时。
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