本报讯(记者 宋大伟) 候车室、售票厅的功能指示牌已经安装到位；东、西、南三个站房内，地板和大理石都已完成安装；包括排污、消防在内，火车站的大型设备已经开始供电；火车站周边围墙正在拆除，青岛火车站将彻底揭开封闭改造一年半后的神秘“面纱”……记者昨日下午在青岛火车站现场看到，目前青岛火车站改扩建工程进入最后冲刺阶段，将于6月份开始试运行，届时，从北京到青岛的列车运行时间将缩短为4个多小时，旅
客运输量将比现在翻一番，达4万人次。
内外装修基本完工
昨日下午，记者在青岛火车站改造现场看到，车站内外的脚手架已全部拆除，门窗玻璃也安装完毕。目前，火车站太阳能发电系统投资1400万元，铺设太阳能模板2000平方米，完工后就能投入发电。“内外部装修已经基本完工”，该负责人说。记者看到，贵宾室内的地板已经铺完，东、西、南三个站房内，地板和大理石都已完成安装，消防喷头、烟感探头和照明灯具也已经到位，并挂上了候车室、售票厅的功能指示牌。
新站6个站台10条线
据建设方中铁十局的有关负责人介绍，改扩建后的青岛新火车站已由原来的3个站台变成6个站台10条线路，各轨道的连接和线路的设置已经完成，只需通电，火车就可以随时开进车站。
2008年奥运会重点配套工程青岛火车站改造工程是青岛市“十一五”期间事关大青岛交通的重大项目，主要包括新建站房、站台、新建站场和其他配套设施。
下月20日进行交付
记者从中铁十局了解到，目前包括排污、消防在内，火车站的大型设备已经开始供电，并将于下月初进行系统试运行。济南铁路局青岛客站改造指挥部的有关负责人表示，虽然施工压力比较大，但是可以保证6月20日进行交付，6月30日前进行验收使用。青岛火车站启用后将告别客货两用，成为胶济客运专线始发和终到站，开行济青动车组组成的城际列车和等级较高的旅客列车；可发送旅客列车70对以上，是老火车站的2.6倍；当年就可以日发送旅客4万人次，到2010年，日发送旅客可达到8万人次，是原来运力的2.7倍。
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