据新华社电 铁道部新闻发言人王勇平说，到１９日下午，宝成铁路１０９号隧道（总长７２６米）抢通工作仍在紧张有序地进行。除了２个棚车外，目前已经拉出１０个油罐车，１９日应该能够把所有的油罐车都拉出来。
５月１２日发生的四川汶川大地震使正在宝成铁路１０９号隧道中行驶的一列货车，因山体崩塌脱线，１２节装运汽油的罐车被埋在隧道中并起火燃烧，造成担负着向四川灾区运送人员和物资重要任务的宝成铁路中断至今。
这列货车包括机车头共有４０节，其中１２节为装运汽油的油罐车、２７节为普通车。
他说，拉出去的油罐车都进行了抽空处理，防止造成污染。工程部门正对岩壁进行加固，在隧道的边坡上喷了４００多平方米的混凝土。继续进行补轨，恢复线路，补充道砟。隧道的中口和北口还在继续抽风，并从西安又运来４台鼓风机加强中部的通风。消防人员已经进入洞内对罐车进行浇水降温。
相关链接：
宝成线抢险７天６夜
５月１９日１１时许，１８名消防官兵一到达略阳火车站，早已等候的战友们急忙冲上去，和他们紧紧相拥。
４名消防战士趟江送“火情图”
５月１２日，汶川大地震使宝成铁路甘肃省徽县境内虞关车站８公里处的铁路隧道发生塌方，导致一列正在行驶的列车机头与洞口塌方巨石相撞，引起油罐燃烧，随时都有发生闪爆的可能，情况万分紧急！
５月１３日下午１时许，略阳消防抢险增援队在汉中市消防支队副支队长惠长利的带领下，通过铁路火车平板装载车抵达事发地。 “我和战士一接近现场，就看到隧道口火光冲天，从隧道里腾起的浓烟高达３０多米，热浪让人几乎窒息。”随队的略阳县消防中队长李金玉向记者回忆起当时的情景。
山体上不时滚落着山石，隧道里的油罐极易发生闪爆。战士们冒着生命危险，就地绘制了现场草图。下午４时许，消防战士冒险趟过嘉陵江，步行３公里赶往指挥部，在第一时间将草图交到了总指挥部。
１８消防战士昼夜奋力抢险
总指挥部在研究了图纸后，要求在隧道南口（陕西）的略阳消防抢险增援队密切监控险情，从１３日起，１８名略阳消防战士便执行对隧道口进行灭火的抢险任务。
“由于火势过大，消防战士利用６台动力泵从嘉陵江内就地取水，通过高压水枪对火车机头进行高空喷水。”参战的战士小李说。
当问到火有多大时，在现场指挥灭火的作训参谋阮永刚这样给记者描述：“火把隧道附近山体上的石头都烧成了石灰，车体上的铝条也被熔化，隧道内的温度估计至少在三四千度。”
奋战７天安全归来
由于任务紧急，抢险战士连一件多余的衣物都没有带，进入现场就全身心投入灭火救援。累了，就在附近的平板车上换着躺一会；饿了，就啃点馒头，一天都喝不上热水。
阮永刚还说，在抢险中，还得时刻提防突然蹿出来的大火和余震时滚落的石头，很多战士每天只休息一会儿，就主动参加到抢险中来。
略阳消防中队指导员刘智胜边拥抱战士边告诉记者说：“７天啊，可想他们了！他们在现场抢险，我们在中队也是时刻替战友们担心呢！现在任务完成了，大家也安全回来了，真高兴！”
里搜索更多