成都铁路枢纽总图方案出台，扩建或新建的四个客运站将分工合作
第一客站：成都新客站
去年底已启动建设，站房面积是目前火车北站的4倍
第二客站：成都站（火车北站）
扩建工作包括新增到发线、新建站台、新建站房等
第三客站：成都南站
普速旅客列车到发线将达到6台10线的规模
第四客站：成都西站
将办理宝成、成昆线普速客车、环线客车及成昆与宝成的跨线普速客车作业
（记者 刘友莉 摄影 程启凌）坐动车组请到沙河堡新客站坐车；到上海广州请到成都站坐车……记者昨日获悉，“成都铁路枢纽总图方案”已经出台，在正在建设的成都新客站基础上，近期，成都车站、成都南站两个站点将进行扩建，同时规划成都第四客运站———成都西站。届时，成都市四个铁路客运枢纽将分工合作。
坐动车组到成都新客站
第一客站———沙河堡成都新客站综合交通枢纽已于去年底启动建设，总投资约50亿元。成都铁路新客站是该枢纽工程的重要组成部分，投资估算25.8亿元，预计在2011年建成。根据规划，成都铁路新客站主要办理成绵乐及成渝城际，宝成、兰渝、襄渝、达成、沪汉蓉、成昆、峨宜等铁路的动车的始发和终到业务，预计日发送量将达到30万人次。站场用地1160亩，站房建筑面积约10万平方米（不含附属设施），是目前成都站（俗称火车北站）站房面积的4倍。
火车北站将新建北广场
成都车站是目前成都最主要的铁路客运枢纽，始发到北京、上海、广州、深圳等数十个城市的列车。成都站的扩建工作包括新增到发线、新建站台、新建站房等，估算总投资约7亿元。
根据规划，成都站将新建3条到发线，同时新建1个中间站台和1个基本站台，最终形成10条到发线的规模。该站的扩建工程还包括，按最高聚集人数3000 人考虑，新建北站房，包括候车、售票、行包、旅客服务设施用房；新建18000平方米的北广场；新建一座天桥连接既有站房与新站房，延长原有2个地道至新建第二基本站台，形成成都站南北两个进出站等。
扩建完成以后，成都站主要办理襄渝、达成、沪汉蓉、老成渝线的普速列车及成绵乐城际动车、环线客车业务。
成都南站也开成渝城际动车
成都南站的扩建工程也是铁路客运枢纽建设工程的主要项目。目前，成都南站是成都第二客运站，始发成都－攀枝花等数次列车。成都南站的扩建工程主要是扩建到发线。扩建完成以后，成都南站的普速旅客列车到发线最终将达到6台10线的规模。届时，该站主要办理成昆线普速客车、环线客车、成绵乐及成渝城际动车、环线客车、成昆与达成、成渝的跨线客车作业。
苏坡桥附近规划成都西站
成都客运枢纽现有车站19个，其中，成都站为主要客运站，成都北站为编组站，成都南站为第二客站，成都东站为货运作业站，独独缺了个成都西站。此次，成都西站被纳入了规划，将建成为成都第四客站，位于苏坡桥附近。
成都西站规划远景为，建设高速线4条、普速线6条。建成后，成都西站主要办理宝成、成昆线普速客车、环线客车及成昆与宝成的跨线普速客车作业，并办理由成都西至都江堰、雅安的川西旅游客运专线作业。
另外，成都东站编组场闲置场地，将被改造成动车运用所和客车车辆整备场。
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