赣龙铁路：承载希望向前奔

到今年4月，赣龙铁路已开通运行3周年了。3年来，“赣龙”用铁臂挽着赣南闽西两地的老区人民在脱贫致富路上一路走来，风风雨雨道不完——

赣龙铁路：承载希望向前奔

□肖良

回眸：老区喜圆铁路梦

    2008年4月1日，是赣龙铁路开通运行3周年的日子。3年前的这一天，我市瑞金、会昌、于都的人民带着萦绕心头已久的铁路梦踏上火车，开始了拥有铁路的生活。3年来，铁路给老区人民生活带来了巨大的变化。

    会昌县西江镇农民许祖发每周都要搭乘火车下赣州三次。他说，虽然现在经停西江站的客运列车只有一对，但是它准点、便宜，让我们感到很方便。以前，赣州城被老人们说成“赣州府”，下一趟赣州至少要盘算一两个月。现在通火车了，一天之间就可以随意来回，车票钱比从汽车上会昌县城少得多。据了解，仅西江镇，在赣龙铁路开通后，到赣州城区、于都等城市买房安家的就有100多户，他们说：我们是将赣龙铁路当作城市地铁来使了。

    赣龙铁路开通，让赣南老区人民有了一条出海通道，为正在大力实施“对接长珠闽,建设新赣州”的人们提供了便捷。据统计，3年来，赣龙铁路共接发旅客列车6500多列，仅西江站这个四级小站就发送了旅客11万人次。人流带来信息，信息触发商机。因为有了赣龙铁路，老区人民与福建沿海的距离一下接得更近了，他们走出山门的步伐越来越勤。据会昌县劳动就业局统计，目前，会昌县有4万多农民在福建泉州、厦门等地找到工作。因为有了赣龙铁路，前来赣南投资的闽商也越来越多。据会昌县福建商会年报显示：活跃在该县的福建企业家达到160多人，比3年前整整翻了两番。

    同客运一样，普通老百姓一样享受到铁路货运的便捷与实惠。从2005年4月到2007年12月，仅西江火车站已累计吞吐货物18万吨，运进货物主要为煤炭、化肥等物资。煤炭因为通过铁路运输实现了北煤南运，平抑会昌这个缺煤县的煤价，该县一些企业将原来烧油烧电的生产线变成用煤生产线，降低了生产成本。而化肥因为运输成本的降低，使得最终销售价也相应下降，给农民带来了实惠。

    审视：“扶贫潜力”待发挥

    从一开通，赣龙铁路就被媒体誉为给革命老区人民铺设的“扶贫路”。铁路作为国民经济发展的“火车头”，对地方经济发展的推动力是巨大的。不久前，会昌县重点办（原会昌县支持赣龙铁路建设办公室）的一份调研报告却直言不讳地说：赣龙铁路还未充分发挥其“扶贫潜力”，在拉动经济发展方面还有很大的后劲成长空间。

    文章说，会昌作为一个山区农业县，境内有着丰富的农副产品，而且这些农副产品也急待对外寻找销路，但是这些农副产品最终未能搭上火车走出去。去年，会昌县销往福建厦门、泉州等地的脐橙达几千吨，走的全是公路。当地的特色农副产品如扁萝卜、柰李则因为运输规模达不到火车装车的60吨/每车皮起运线，也无法搭车。农产品外销与火车“绝缘”重要原因是缺乏一个农副产品销售平台支撑，缺少农副产品组货装车的必要条件。

    农副产品如此，一些工矿企业的重要产品同样如此。会昌是一个矿藏丰富的地区，境内有种类矿藏30多类，现已开发的有石灰石、锡、稀土、萤石、钨、锰、铜等，本来这些产品最有条件实现铁路运输。但是，受化工产品装卸需要专用线、二次运输成本等因素的限制，这些重要产品也没能搭上火车。

    此外，赣龙铁路沿线的革命老区有着丰富红色旅游资源和优美的自然风光，具备了充当沿海发达地区“后花园”的先天优势。然而，因为经停的客运列车不多，没有形成外来流动人口大幅增长的效应，也没有带来预想的旅游人群。

    展望：承载希望向前奔

    赣龙铁路是党和国家为老区经济发展量身打造的一条致富通道，体现了国家对老区人民的关怀。充分利用铁路便利，发展地方经济，是铁路沿线地区经济发展的要求。如何挖掘赣龙铁路的潜力，使之又快又好地推动地方经济发展，已成为各沿线地方政府和铁路部门共同思索的问题。

    ——利用铁路强大的物流功能，规划好沿铁路经济开发项目。产于会昌的标石在福建三明、龙岩等地有着广阔的市场空间，该县借铁路运输之便，乘势而上，很快做大做强了这一市场，前两年共向外发送近4万吨。最近，该县又依托铁路之利，规划了以碳酸钙、水泥、腻子粉、涂料等建材生产为主的工业走廊，现已建成投产的就有5000吨碳酸钙生产线、2万吨腻子粉生产线及2家水泥生产企业。会昌的事实表明，只要能发掘好本地优势资源，规划好项目，就能变资源优势为经济优势。

    ——立足服务三农，创建一个农副产品铁路快速流通渠道。要把本地的农业产业结构调整同沿海城市的市场联系起来，有针对性地开发沿海市场。要组建农副产品流通组织，创建一个有利于农副产品转运的平台，使农副产品可以实现快速配货，快速装车启运。

    ——加大配套工程建设。例如会昌的化工产业已初具规模。目前，该县已经建成的大项目就有5万吨氢氟酸生产线、60万吨真空制盐项目，已经立项的有2000吨锡酸生产线、20万吨离子膜烧碱生产线、1万吨R22、1万吨AHF、1万吨高纯氟盐生产线，这些化工产品都需要通过配套建设运输专线才能实现铁路运输。同时，要加强公路建设水平，理顺公路运输与铁路运输衔接问题，降低二次运输的成本，提高二次运输的效率。

    铁路作为经济发展中的动脉，它的作用就如同人体血管一样，哪里更有生机和活力，它就会把养分源源不断地输送过去。如果想要从中获取更多的养分，那就需要强健体魄，增强活力。