人民网·天津视窗4月3日电：记者昨日从铁路部门获悉，即日起铁道部在全国范围内推行“剩余票额自动调整”新规。天津市属于北京铁路局管辖范围，根据新规，由北京始发途经本市的过路车的硬座剩余车票可在始发站开车前1小时在本市车站买到。
所谓“剩余票额自动调整”，即始发局及中途局各站的硬座剩余票额（含无座），将于本局管辖范围内最后一个停车站开车前10分钟自动调整到下一个铁路局第一个停车站，并在下一个铁路局实行管辖范围内共用机制。如果下一个铁路局所辖各站也未售完，将在该局最后一个停车站开车前10分钟自动调整到再下一个铁路局的第一个停车站发售，以此类推。这是继“席位复用”之后，铁路部门为进一步提高旅客列车运能采取的又一项新的售票措施。该措施有望彻底解决“车站买不到票，车上有剩余座位”的问题。
根据新规，北京铁路局所辖各站实施“剩余票额自动调整”时，将在始发站开车前1小时自动调整，这有别于其他铁路局开车前10分钟自动调整的规定。目前，天津西站始发车较少，但由北京始发途经天津西站的列车很多。因此，新规对于准备在天津西站购票乘车的旅客是一个好消息。以天津西站为例：由北京始发途经天津的“T”“K”“1”“2”字头列车及直通临客(不含“全程共用”列车)，始发站的硬座剩余票额于列车在始发站开车前1小时与此列车在北京铁路局管辖范围内各停车站共用。因此，天津西站成为“最大受益者”。例如：北京开往福州的K45次列车，如果始发站开车前1小时硬座车票没有卖完，列车经过的天津西、沧州、德州等站的旅客将有机会买到“剩余票额自动调整”下来的硬座车票。
名词解释
席位复用：在列车始发站A站发售一张A站至中途停靠站B站的车票后，全国铁路客票售票网络会自动生成一张B站至剩余停靠站或至终点站的车票。根据铁道部规定，从去年7月20日起，全国直通旅客列车软卧、硬卧车票开始实行“席位复用”。目前，全国大部分车站尚未实施硬座车票“席位复用”。
全程共用：在发售列车车票的日期内，除终点站外，其他所有停靠并办理客运业务的车站均可发售列车票额。（侯砚）
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