8月起上海-合肥3小时 合宁铁路客运专线开通运营

　从合肥到南京的合宁铁路客运专线已于4月18日开通运营。上海铁路局计划分两个阶段开行列车：第一阶段4月18日至7月底，上海至合肥的特快列车全程4小时35分钟，比原先的特快列车快2小时13分钟；第二阶段8月份开始，将开行动车组列车，届时从上海到合肥的列车运行时间将控制在3小时之内，比原先最快的特快列车也要缩短了一半以上的时间。

 
 
　　除合肥南京外设4个车站

　　合宁铁路是沪汉蓉快速大通道的重要组成部分，该线路跨越安徽、江苏两省四市四区（县），全长166公里，其中安徽省境内119公里，江苏省境内47公里，沿线设肥东、巢北、黄庵、全椒4个车站。其中全椒、肥东站为客货运站，巢北为客运站，黄庵为会让站。

　　合宁铁路工程批准初步设计总概算43.1亿元，自2005年7月开工建设，至2007年2月全线完工，属双线电气

　　化铁路。

　　动车组时速282公里

　　这条铁路开通运营后，使合肥至南京两个省会城市间的312公里铁路运行里程缩短近半，合肥与长三角各大城市的距离也被进一步缩短。全线客车最高运行时速200公里，预留提速250公里条件；货车最高运行时速120公里。上海铁路局在这条线路上动态检测试验时，提前实现了预留的旅客列车时速250公里的目标，动车组列车试验最高时速达到282公里，创下中国铁路速度新纪录。

　　合宁铁路开通运营，第一阶段4月18日至7月底，分流部分客货列车，不开动车组列车，其中开行11对旅客列车，货车5对；第二阶段为8月份，将分别新增合肥至南京、上海动车组列车各3对。

　　合宁铁路开通后，列车不再从蚌埠绕行，大了大节省旅客的出行时间。