从今天开始，杭州火车东站枢纽将正式开始征迁工作。随着“沪杭磁悬副、“宁杭城际铁路”、“沪杭、杭长、杭甬”等客运专线引入杭州新东站，未来3年后，杭州到上海的时间仅为38分钟，到南京的时间仅为1小时，到宁波的时间仅为36分钟，长三角2小时铁路交通圈将真正形成。
东站将成规模最大交通枢纽
杭州东站是全国九个省会城
市巨型火车站中最后的一个项目。杭州铁路及东站枢纽建设指挥部副总指挥施永林告诉记者，未来杭州东站枢纽将成为长三角重要的现代化综合交通枢纽中心，浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心，集客运专线、城际铁路、磁浮交通、干线铁路、地铁、客运、公交、运河码头等多种交通形式和配套服务设施于一体。
将来随着"沪杭磁悬浮"、"宁杭城际铁路"、"沪杭、杭长、杭甬"等客运专线引入杭州新东站，未来3年后，杭州到上海的时间仅为38分钟，到南京的时间仅为1小时，到宁波的时间仅为36分钟，真正形成长三角2小时铁路交通圈，进一步实现杭州与上海的同城效应，提高杭州在长三角各城市的首位度。
周边迎来发展机遇
为配套铁路建设，盘活杭州整个东部地区，杭州市还将投资230亿元对东站周边地区，即秋涛路、石桥路、德胜快速路、沪杭高速、艮山西路围合范围9.3平方公里进行改造和开发建设，形成以现代综合交通枢纽为依托，集现代生产服务业，旅游集散和居住职能为一体的城市新中心。
据了解，东站枢纽核心区的整体规划将充分实现“零距离换乘”原则，重点体现“以人为本”，使换乘步行距离实现最小化；“交通为主，开发并重”原则，实现投资与收益的最佳平衡；“优化用地、节约土地”的原则，在满足枢纽建设的同时尽量避免沿线土地浪费和利用率低的问题；塑造“地方性、标志性、文化性”的城市门户形象原则；“TOD开发理念”，以公共交通枢纽为中心，实现土地最大化复合利用；协调多方原则，实现社会、经济、环境三个效益的最佳平衡。
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