中新山西网12月3日电 连日来，铁道部与我省相关部门及南北同蒲沿线各市、县的代表齐聚太原，对大同经太原、运城到西安的南北同蒲铁路快速通道可行性研究报告进行审查。该铁路快速通道建成后，太原至我省南北的运城、大同两市只需两小时，同时这也是我省拉动内需的一个重要投资项目。
据了解，南北同蒲铁路快速通道北起大同，与原同蒲线并行，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城，跨黄河至河南省三门峡市，接郑西(郑州——西安)客运专线，终点到西安。新建铁路为客货各两线，全长696公里，工程投资预算约547亿元，工期为三年至四年。
南北同蒲铁路快速通道穿越三晋腹地，纵贯山西南北，经过人口密集、经济发达、旅游资源丰富的大运经济带。通道建成之后，将实现太原至大同、运城“两小时经济圈”，太原至西安、郑州、北京“三小时经济圈”的目标。目前，这条穿越崇山峻岭、连接晋陕多个城市的大同——太原——运城——西安铁路快速通道，首先在原平至大同韩家岭之间开工建设，原平经南同蒲至陕西省华山段也在进行前期规划准备。按照工程进度，2010年大同到太原段将建成通车，从太原坐火车两个小时就可到达大同。整个快速通道预计将在2011年至2012年建成。
据韩家岭至原平段铁路的运营方准朔铁路公司负责人介绍，南北同蒲铁路快速通道是国家能源战略西移的通道，它的职能和意义非同一般，对于经济社会发展有着至关重要的意义。快速通道建成后，将大大拉近山西晋北与晋南，以及山西与陕西间的时空距离，铁路沿线地区的经济发展和百姓生活半径将增大，对中西部省份之间的连接也有着积极的意义。
省发改委交通处相关负责人表示，这个快速通道给山西带来的不仅是交通的便利，更重要的是全省的形象、实力的整体提升。届时，全省铁路交通发展驶上快车道后，客货运能力将得到提升，投资环境将得到优化，山西经济发展和百姓生活会迈出新的一步。同时，根据投资中有40%将拉动消费需求的情况，这项工程将对山西的发展产生极大的经济拉动作用。（来源：山西商报；记者 张星 张志峰）
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