阜阳春运发送旅客188万人
——科学分析，旅客发送量创新高。阜阳车务段2008年春运预计发送旅客188万人，同比增长12.8万人，增幅7.3％。据悉，阜阳车务段所辖阜阳站今年春运预计发送旅客158万人，同比增长14.4万人，增幅10％。其中旅客流向主要为上海方向47万人,同比减少2.4万人，下降4.8%；杭甬方向48万人，同比增长14.6万人，增幅43.7%；广东方向20.5万人，同比基本持平；北京方向10万人，同比增长0.5万人，增幅5.3％；其它方向32.5万人，同比增长2万人，增幅6.5%。春运期间，阜阳站增开始发临时客车22.5列，其中始发上海方向10列、杭甬方向7列、广东方向5列，淮北0.5列。运输能力基本满足春运旅客出行需求。
——全面改造，运输能力大幅度提升。与往年春运相比，今年阜阳站硬件
设施发生了显著变化。2006年，铁道部、上海铁路局投资近亿元对阜阳站站房进了全面改造。2007年，铁道部再度注资十10多亿元，把阜阳站全面改造成为“50年、100年不落后”的现代化“农民车站”。工程自2007年8月动工，2008年1月15日竣工。改造后的阜阳站，候车室面积扩充至11869平方米；新建售票大厅2579平方米，共设40个售票窗口；站前广场使用面积增至36000平方米，新建2592平方米景观候车棚，可同时容纳近5000名旅客候车；新建宽度为12米钢结构站内人行天桥。新建2座站台、4条客车到发线、3条货物列车到发兼调车线以及1条救援列车线；新建1座旅客出站地道和1座地下专用行包通道；新建新型无站台柱雨棚56000平方米，覆盖9条旅客列车到发线、5座站台；除了1座站台按0.5米设置之外，其他4座均为1.25米高站台；同时新建阜淮线（阜阳至淮南）上下行货车外绕线，搬迁货场至颍南站，以释放阜阳站客运能力。经过高标准扩能建设后，阜阳站的运输能力大幅提升，设施更加人性化。一座运能更充足、设施更现代、出行更便捷的高标准现代化车站，不仅给农民兄弟出行带来更多的便捷，同时对于保证京九铁路大动脉和华东二通道的运输畅通、促进安徽地方经济和社会发展具有重要的意义。
——强化控制，维护“一片净土”。为切实维护农民旅客利益，阜阳车务段在提高客运服务质量的同时，严格路风卡控措施，强化路风监督检查，把遏制路风问题作为重中之重抓紧抓好。他们专门制定“路风卡死制度”和“春运路风十条禁令”，加大职工宣传教育，层层签订路风责任状。严格掌控售票的全过程，尽力减少中间环节，把票直接送到旅客手中。春运期间，该段将在车站广场设立路风监督举报台，每天开展旅客票源调查，严肃查处内外勾结倒卖车票、代售点乱收费、乱加价、私带无票旅客行为等问题。同时积极配合公安机关开展打击票贩子活动，强化监督检查，为民工撑起“保护伞”。
——以人为本，彰显服务人性化。今年春运，阜阳站推出了立体式、视角化、个性化、情感化“服务套餐”，亮点凸现，处处体现以人为本，让旅客切切实实感到了“农民车站”的温暖。比如，在全方位、立体式导乘导购方面，车站通过灯箱标牌、色彩分辨、标识提示、图示引导，以及短信提示、电视广播引导等服务，让步入车站的旅客就能知道怎样购票、如何乘车。
合肥站发送旅客105万人
经预测，合肥站春运40天发送旅客105万人，较去年同期99万人增长6万人，增幅6.1%。其中，节前为29.6万人，较去年同期增加2.2%；节后75.4万人，较去年同期增长71.6%。客流成份主要有民工、探亲、学生三大客流组成。其中民工约70万人，占总客流的66％，较去年增加9万人，其中节前发送10万人，节后发送60万人。其次是学生客流预计发送10.1万人，占客流总量9.6％。探亲客流预计发送14万人，占客流总量13％。预计节后春运高峰在2月16日、2月26日出现，日发客流可达到3.8万人左右。
在运能安排上，针对今年春运节前客流平稳，节后学生流、民工流与探亲流高度交织叠加的特点，合肥站在日常开行36.5对旅客列车的基础上，增开30对临时客车，其中北京方向始发8对，经停4趟；上海方向始发1对，经停2趟；江苏、杭州方向经停13趟；郑州、成都方向经停4趟；东北方向始发1对；广州、深圳方向始发2对，经停2趟；省内经停11趟。图定改变到站1对（原温州—南通5113/14次）；延伸到站2对：杭州—合肥N462次延伸至安庆，车次N463;郑州—杭州K655/656,延长至宁波。停运2对：2040/2039合肥—商丘；N416/415合肥—亳州。列车具体开行、停运时间以车站公告为准。
合肥站加强售票管理，采取提前开展团体定票、增设售票窗口、延长售票时间、为民工学生团体送票上门等措施，尽力满足旅客的购票需求。春运期间，车站将根据客流情况，开满售票窗口52个，比去年43个增开9个窗口。其中站内开满19个窗口，站前广场开12个临时售票窗口，市及郊县代办点开21个窗口。
春运期间，合肥站根据不同旅客需求，开设当日、预售、专售、学生、军人、政协等售票专窗。在学生售票上，该站已从去年12月下旬起，专门开通上门售票流动窗，携售票设备，上门为部分重点学校进行现场售票，免去学生到站购票的往返奔波、排队之苦。在民工售票上，车站重点做好民工客流调查摸底，积极上门预定、预售及优先发售民工团体票。节后将组织郊县代办点到乡镇开展“送票到乡”活动。
合肥站取消广场的所有大棚，仅搭设2组“售票隔断区”。同时扩建6个旅客进站口，增设2台危险品检查仪，提高旅客进站候车速度，保证旅客人身和财产安全。节后车站在迎战客流高峰时，腾出二楼商场和旅社作为第五、第六车室候，扩大旅客候车能力。同时，还将关闭车站茶座，扩大重点旅客候车室，方便母婴和残疾旅客出行。
为确保上车顺畅，春运期间，合肥站严格执行“卡住两头，控制反面，分区集结，限时候车，提前预检，分段截流，排队引导，包车负责，有序乘降”的整体要求，进一步加强旅客乘降组织，并将组织机关人员、武警、青年志愿者480人进站帮班服务，全力实施体现车站春运组织特色的“三分”方法组织旅客乘降，即对旅客分车厢竖牌定位排队候车、举牌引导排队进站、对准位置排队上车，确保旅客走得了、走得好。
蚌埠站发送旅客69.3万人
春运期间，蚌埠站预计发送旅客69.3万人，较2007年春运发送661245人同比增长4.8％，其中节前发送旅客14.6万人，比去年同比增长7%,节后发送旅客54.7万人,同比去年增长4.3%。发送学生6.54万人，比去年同期的5.35万增长1.2万人，其中节前3.35万人，节后3.19万人。
预计春运节前高峰期将出现在1月30日（腊月二十三）发送1.3万人左右；节后高峰日分别是2月13日（正月初七）、2月23日（正月十七），发送2.6万人以上，最高峰可达2.9万人。
蚌埠站加强计划运输，严格执行计划售票纪律，禁止超盲目计划售票；加强售票组织，按需增窗，灵活售票，扩大预售。遇有旅客集中高峰期，延长日勤窗口售票时间，组织休班售票员来站增开窗口，灵活设置售票窗口功能，除开设学生专窗、民工团体预订专窗外，临时开设专门方向、专门车次或专门到站的单一功能专窗。同时，根据各郊县民工流集中外出，做好送票服务工作。客流高峰期，提前打出始发临客终到站车票，发售“一站票”，以提高始发临客车票发售速度，减轻票房售票压力，最大限度方便旅客。此外，为保证学生顺利返校，还将安排学生购票专队，为学生购票开辟绿色通道。
为确保客流安全有序流动，蚌埠站采取分段预检，专人引导，重点优先的方法，提前整队，专人举牌引导排队进站上车，保证旅客进站上车井然有序。尤其是今年春运是动车组开行后的第一个春运，动车组到开时刻基本都是重点列车集中到发的客流高峰时段，严格按列车基本进路行车，检票路线、检票时间严格按规定组织，不得将动车组、和其他列车的进出站线路交叉，接发动车组的同一站台面不得同时接发其他列车，保证旅客安全。客流高峰时，旅客乘降通道、天桥、地道等重点部位派专人看护，清理闲杂人员，确保通道畅通，严防旅客对流现象。
为客着想想在先，为客解难难也办。蚌埠站对需要重点帮助的老年、母婴、病残旅客发放“爱心卡”，凭卡提供优先购票、优先进入候车室、专人引导提前进站上车服务；充分利用上海铁路局上海、杭州等十五个服务品牌联网站的优势，向急需帮助的重点老弱伤残旅客发放“爱心网络卡”，凭卡可以享受本站及路局服务品牌联网站车的购票、候车、进站上车、乘车、出站的“一条龙”服务加强总服务台作用，协调有关岗位为重点旅客排忧解难；在出口增设返乡人员服务台，提供返乡人员旅行咨询、节后返程订送票服务；开展“爱心服务”活动，组织青年志愿服务队对老弱病残、团体民工等重点旅客提供预订车票、送票上门服务；为军人、学生留足票额，开设售票专窗、候车专区、绿色通道，展示车站良好的企业形象。
蚌埠车务段发送旅客47.3万人
记者从蚌埠车务段获悉，今年春运蚌埠车务段旅客发送量将达47.3万人，客流的主体为务工流，将达到32万人，占客流总量的67.6%。节前15天预计发送旅客9.8万人次，节前以到达客流为主，发送客流平缓有序，无高峰，流向分散；节后以发送客流为主，节后25天预计发送旅客37.5万人，民工流、学生流、探亲流叠加，流量集中，自年初二起出现客流高峰平台，高峰期持续时间长，正月十五前以务工流为主，客流流向主要是沿海经济发展较快的苏浙沪等城市，南去客流占68%以上，正月十五后学生流、探亲流、务工流高度重叠，客流流向集中在合肥、上海、杭州、天津、北京等方向。
在运能方面，由于第六次提速调图和动车组的开行，蚌埠车务段管内春运期间基本运行图旅客列车运能共有4706个，同比运能有所增加。
春运期间，蚌埠车务段将增开3对图定始发临客。节后，宿州站增开2对始发图定临客，宿州-上海A469次，在宿州始发时间为9:36；宿州-杭州N457次，在宿州始发时间为12:59；明光站增开1对始发上海方向的图定临客A489次,在明光站始发时间8:19,同时原宿州始发至上海的图定列车N431改为淮北始发，在宿州到发时间不变，有关春运车次时刻变动请留意车站公告。另一方面，大众关注的春运铁路票价问题，据核实，今年铁路春运各类旅客列车票价一律不上浮，车票预售期时间将有所延长。
成立于2004年的蚌埠车务段，管辖25个车站，线路里程246公里，办理客运车站5个，日接发列车230列，其中旅客列车停车办理74列，年到发旅客800万人，主要担负京京沪干线和符夹线接发列车以及安徽省宿州、蚌埠、明光、滁州市经济吸引区的客货运输。为确保父老乡亲走得了、走得好，蚌埠车务段将围绕安全、服务重点，更加突出和谐主题，更侧重于人性化服务，在售票厅、候车室分别设立导购台，推出一系列便民服务举措，为旅客购票排忧、解难；在客流量较大的车站开辟临时候车棚，保证旅客在雨雪、寒冷天气安全候车等等。同时加强“三品”查堵力度，专业部门还指导各站针对旅客售票、乘降、服务、路风等各个环节制定了周密的计划和预案。
合九铁路公司发送旅客53.56万人
今年春运，合九铁路有限责任公司预计发送旅客53.56万人，同比增幅8.8%。节前15天发送旅客13.66万人，同比增长9.02%;节后25天发送旅客39.9万人，同比增长8.78%。
节前春运客流平稳。由于学生提前放假，与民工流、探亲流错开，客流高峰将有所缓和，节前客流高峰集中时间短，民工流、探亲流相对集中在节前2-5天。节后客流高峰平台时间长，自正月初三日开始将持续到春运结束。由于学生开学早，民工出行早，客流启动快、来势猛，密集、量大、高峰叠加且方向集中,主要为北京、上海、广州、福州方向。同时，今年春运客流南早北迟，乘车高峰期一般为农历双日。上海方向客流启动早、来势猛、持续时间长；福州、广州方向客流启动快，收尾早，时间集中；北京方向客流启动缓、高峰长、后劲足。上海方向客流持续高位增长。
为保证旅客出行，合九公司在16.5对图定旅客列车的基础上，春运安排办理临客4对。
在售票组织上，合九公司发挥车站售票主渠道作用，运用多种售票方式，提高售票速度。短途客流提前打好“傻瓜”票，开绿色通道，长途客流增开售票窗口，不间断售票时间，票额分配动态掌握，倾向客流量较大的车站，对仍有旅客购票需求，根据总能力，及时在站间行滚动售票，确保长途客流，合理分流短途客流。同时强调售票纪律，扩大上网票额数量。
淮南西站发送旅客28.64万人
春运40天，淮南西站预计发送旅客28.64万人，其中直通旅客发送量为4.39万人,管内旅客发送量为24.25万人。上海方向13.5万人,杭州、宁波方向3.12万人,北京方向1.26万人,广州方向0.61万人，汉口方向0.69万人,郑成方向0.65万人，其它方向8.81万人。
节前15天预计发送旅客5.77万人，其中直通旅客发送量为1.16万人，管内旅客发送量为4.61万人。
节后25天预计发送旅客22.87万人，民工客流占16.5万人，主要流向为江、浙、沪，其中直通旅客发送量为3.23万人，管内旅客发送量为19.64万人。
最高一日（农历正月初七）将发送旅客1.14万人。
里搜索更多