对海南经济社会发展而言，东环铁路的建设意味着什么？曾有人做出大胆预测：到2035年，东环铁路将在偿还贷款本息、扣除成本后累计有净现金流206亿元，上缴利税累计76亿元。这对海南省经济社会发展无疑将起到巨大的推动作用，也为海南今后的长远发展积蓄强大的动力。
构建完善
海南省立体交通体系
构建发达的现代立体交通网络，对地方经济社会的发展至关重要。根据海南省交通部门预测，到2010年，东线高速公路海口至琼海路段的拥挤度达1.05，海南省的交通运输体系已不能完全适应海南加速发展的要求。为了海南的长远发展，省委、省政府决定用四年的时间，建设海南东环铁路，争取“十一五”末期投入使用。东环铁路建成后，将与西环线形成环岛铁路,并通过粤海铁轮渡与全国铁路网相衔接。
有关专家认为，东环铁路建成后与西环线形成环岛铁路，并通过粤海铁路轮渡与内地铁路网衔接，可以加强环岛与内地之间的交流，与航空、公路和海运构筑成海南现代立体交通网，可解决几年后海南东部地区面临的交通承载能力不足问题，进一步提升和完善海南省的现代立体交通运输体系。同时，还可增强海南区位优势、促进海南与全国各地的合作交流，实现海南经济、社会的全面快速发展。
节能降耗
大幅降低运输成本
据预测，2030年东环铁路吸引客流9500万人次，换算成汽车交通量的话，就等于少用了4.5万辆汽车，大幅度减少汽车尾气排放；在土地占用方面，一条双线城际铁路线与一条16车道的高速公路运输能力相当，而占地仅为公路的1／8；在能源消耗方面，每一单位运输量的能源消费量，轨道交通系统仅为公共汽车的3/5，私人用车的1/6；在运输成本方面，东环铁路运输成本也大大低于高速公路汽车运输成本。因此东环铁路建成开通后，对海南省建设资源节约型、环境友好型交通，起着十分重要的作用。
促进海南省东部
旅游业快速发展
据了解，海南东部沿海地区集中了全省78%的旅游资源和90%的客流，城际间人员流动频繁。而东环铁路的线路设计，充分考虑到旅客的旅游观光的需要，线路走向几乎是靠近旅游景点和经济中心，这样可以方便旅客乘降，换乘及游览，为海南省的旅游提供快速、环保、大容量的现代化轨道交通服务。
业内人士认为，随着将来东环铁路的开通，海南东部沿海地区运输能力和服务质量将大大提高，大幅度提高海南省旅游产业的档次，促进东部沿海地区旅游业的快速发展。它将充分发挥海南独特的区位优势和资源优势，带来乘数效果和生产诱发效应，推动国民经济快速、健康的发展。
海口至三亚
直达仅需90分钟
东环铁路设计运量为近期客车88对/日，其中城际列车77对/日，跨海峡列车11对/日，预计近期运量为1800万人次/年；远期客车115对/日，其中城际列车97对/日，跨海峡列车18对/日，远期运量为2500万人次/年。
东环铁路建成后，乘客从海口至三亚仅需90分钟，较高速公路平均旅行时间3小时缩短一半，同时旅客还可以在舒适快速的列车上，饱览海南东海岸旖旎的自然风光和人文景观。
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