“呜---”火车笛声在湛蓝的天空中回响，轮轨相交的乐曲令天涯海角的碧海椰林随之婆娑起舞。天涯海角的三亚终于有了直通北京、上海、广州的旅客列车了。
2007年4月18日，三亚人民迎来了这个城市历史上最美丽的时刻。当直达北京、上海的旅客列车从三亚站鸣响始发长笛的那一刻起，海南人民笑了，心儿醉了……
早在百年之前，面对琼州海峡的阻隔，跨越天堑、追寻通途，就成为海南人民挥之不去的梦想。这个梦想直到21世纪始成为现实，但列车仅仅停靠在海峡的边沿。海南旅游资源丰盈，亟须列车畅通人流；海南地产充足，亟待火车大量运货。海南省委书记卫留成把铁路作为海南区域经济发展的主要工具；省长罗保铭用“火车一响，黄金万两”来形容列车开到天涯海角后将给海南带来的发展前景。2005年5月，铁道部与海南省签署了《关于海南铁路建设有关问题的会谈纪要》，达成了对海南西环线进行扩能改造，开行北京、上海、广州三地直达三亚旅客列车的共识。经过近两年的拼搏，今年4月，一条最高时速达160公里的钢铁巨龙静卧在海南西部沿海的大地上。
踏着铁路第六次大提速的步伐，三趟列车承载着海南人民最热切的期盼，穿梭在北京、上海、广州和天涯海角之间，把海南人送到全国各地，将游客带到天之涯海之角。有信息显示：从4月18日到8月30日，三趟列车已安全运送旅客100.6万人。在列车上，海南人谈论最多的是天涯海角与内地的时空距离随着列车的开行越来越近了。
尝到了列车大容量载客和运货的甜头，海南人眼下正以前所未有的积极姿态，抓紧筹备建设海南的东环铁路，让铁路在省内形成环状，对内打造两小时交通圈，对外拓展区域互动，加速海南经济又好又快发展。
隆隆行进的列车驶向天涯海角，昭示着海南已经融入全国庞大的铁路网之中。有资深人士说，火车正以新的速度、新的力量，给海南人民带来新的商机和新的梦想，所有奔小康的期待，都将沿着跨越海峡的铁轨无限拓展，绘出海南经济腾飞的世纪宏图。
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