扬州火车站开始“火”了

旅客通过扬州火车站检票口。王卓 摄

    扬州新闻网讯 （记者 晖军 晔敏） 经过的列车由5对增加到了15对，今年上半年发送旅客数超过开通第一年全年，昨天，扬州火车站站长马春荣高兴地向记者透露了一组刚刚统计出来的数字，2004年，扬州火车站发送旅客52万人次，今年上半年就已发送旅客60万人次，全年达到120万人次没问题，“扬州火车站开始火起来了！”
　　2004年，汽笛一声响，结束了扬州“地无寸铁”的历史，当时，扬州火车站只拥有北京、上海、西安、汉口、广州5对始发车，当年发送旅客数只有52万人。随着宁启铁路的东进，泰州、南通、盐城、淮安等火车站开通，铁路第六次大提速，在3年的市场培育中，扬州火车站抓住每一次机遇，运能显著提升，15对30趟列车，由扬州始发的列车开往北京、上海、青岛、成都、西安，此外，还有重庆、汉口、南京、南通、广州、深圳、义乌、连云港、衢州、温州等方向的列车经过扬州。

   如果以扬州火车站为中心，在全国地图上标出所有的线路，就会发现，经由扬州火车站的线路遍及中国的东西南北中。

　　记者昨天来到扬州火车站，看到的是一幅暑期客流的忙碌景象图。北京班天天满员，西安、汉口等旅游景点方向的车票热销。火车已经逐步融入本地市民的生活，越来越多的扬州人选择火车作为出行工具。

　　火车站的热力还辐射到了周边的兄弟城市。在扬州火车站周边150公里半径内的城市都经常将扬州火车站作为出行的选择，润扬大桥开通后，扬州与镇江火车站相得益彰，镇江火车站变成了扬州市民心中的“扬州南”，镇江市民则将扬州火车站当成了“镇江北”，而邻近的南京、泰州等地，前来乘坐的乘客就更多了。

　　客运繁荣的同时，火车在长途货运中具备的成本优势逐步显现。扬州火车站的货运量则以超过50%的增幅在增长。三年间扬州火车站运出货运量从3万吨到15万吨再到22万吨，运进货运量从30万吨到68万吨再到92万吨。 

　　业内人士对扬州火车站的前景更加看好，他们说，火车站人气的旺盛与经过的列车班次成正比，经过扬州的列车数量变化，会带来火车站的质变。随着到发列车的增多，扬州火车站正逐步向宁启线的大站、核心站转变，如果再拥有过江通道，那么扬州将成为沪宁、京沪等线上的枢纽车站之一。