本埠车站明明只有２００个票额，却可卖出４３３张火车座位票，这便是铁路部门推行“席位复用”和“席位共用”购票新方式的好处。昨从无锡火车站获悉，随着新学期的来临，学生客流激增，长途火车票全线告急，连原先较为宽松的南京方向车票也格外紧张，双休日站售火车票已基本售罄。客运人士提醒广大出行者，高峰期间，出行者务必提前购票，没买到票的可在当天到售票窗“碰碰运气”。
９月１日、２日和３日三天，是学生大规模返校高潮。目前往南京方向的列车无锡站售车票只剩晚间等少部分票额，而９月７日、８日，则是新生集中出行，该方向的车票也非常热门。按原先铁路部门沿用“一座一票”售票方式，客流高峰期间，票额将十分短缺，且一旦售完，学生再要选择乘火车出行几乎不可能。
据悉,从四月中旬大提速起，铁路方面开始尝试新的售票方式。其中，“席位复用”指车票从始发站售出后，如果不是起点到终点，系统会自动将可再利用的区段车票放到公共网上，供其他车站售票处提取，这样列车即将停靠的其他站就能二次甚至三次售出座位票。“席位共用”则是指沿途车站可共同发售始发站富余车票，此举解决了始发站车票太多卖不掉而沿途站运力不够的矛盾。由于试行了新的购票方式，原先的“不可能”变成了“可能”，卡得死死的固定票额增加了弹性空间。记者了解到，昨日开行的无锡至南京Ｄ４０８次列车，无锡站分配到的票额仅有２００张，但连同重复利用票源在内，车站可售车票总额一下子增至４５１张，当日４３３名乘客得以顺利出行。
此前车票售罄，不代表此后买不到票，有时来得早不如来得巧，新售票方式大大增加了购票“变数”。有关人士称，“席位复用”取决于无锡站前方车站的客流，而始发车“席位共用”车票最多提前半小时放入公共网，不确定性很大。尚未买到票的学生，可于当天到车站票窗咨询，同时要注意的是，早上八九点钟和下午两三点钟等热门时段席位复用及售出数大抵相同，买到票的可能性较小，出行不妨选择中午时分等冷门区段。如１１∶２４开往南京的Ｄ４１８次列车，可利用票源有时高达８００张，但售出车票仅１００多张。（记者姚小）
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