我国已开始着手研制时速300公里高速动车组，到今年年底，国内首列时速300公里动车组将问世。明年时速300公里的动车组将奔驰在京津线上为奥运服务。
铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光昨天在铁道部新闻发布会上披露，中国自主创新研制的时速300公里动车组即将下线，将在京津、武广、京沪等客运专线上投用，成为未来中国高速客运的主力车型。青岛四方机车车辆股份公司董事长江靖今则表示，今年年底国内首列300公里的动车组下线后，明年将在京津线上开行。
据张曙光介绍，我国铁路装备再创新工作已取得重要进展。在关键技术引进消化吸收与国产化取得阶段性成果的基础上，铁道部联合中科院和清华大学等科研院校，以项目为纽带，构建了产学研一体的技术引进消化吸收再创新体系，着手进行再创新工作，目前已经取得重要进展。
在动车组方面，铁路部门正在全力推进大编组动车组、卧铺动车组等自主创新工作，同时在时速200公里的技术平台上，自主创新研制的时速300公里动车组即将下线，将在京津、武广、京沪等客运专线上投用，成为未来中国高速客运的主力车型。
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昨天，京津公路通州城市段实现全面通车，市民可驾车从这条60米宽的道路上行驶到天津。
京津公路二期改造工程西起张采路，东至家居产业示范园区，道路全长5.2公里，红线宽60米，设置为城市主干道，三上三下六车道。
不过，通州交通部门也提醒打算从这条路出京的驾驶员，虽然新修道路等级较高，但并非封闭道路，行人、车辆较多，行驶过程中一定要保持安全车速。
京津公路(103国道)始建于1917年，1921年全线建成通车.
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